如果说最近哪台新能源车热度最高？我想肯定是极狐阿尔法S了，就因为它与华为自动驾驶的深度合作，可谓是让其极富话题性。除此之外，阿尔法S也与麦格纳、百度等行业巨头共同联手一起为产品赋能。那我们今天要试驾的车就是这台万众瞩目的极狐阿尔法S，不过并不是华为HI版，而是极狐阿尔法S 708S+，也就是长续航版。

       换挡区域前方采用了完全开放式的设计，很有利于提升空间感，相当于打通了整个前排，并且在该区域设置了很多储物空间，每一个格子内都可以存放物品，内部还有电源接口，可见阿尔法S的储物空间是十分丰富的。

       座椅部分，前后排座椅均采用皮质材料包裹，座椅柔软度适中，可以带来不错的包裹性和支撑感。并且为了照顾后排乘客的乘坐感受，极狐 阿尔法S还加入了后排独立出风口以及后排40/60放倒功能，前者可以给驾驶者一个舒适的乘坐环境，而后者可以进一步拓展后备厢空间，确保了实用性和载物能力。

       在内饰方面，则大量采用了耐脏的灰色绒面材质，结合灰色的仪表盘和座椅等，形成了整体的灰色色系风格，而仪表台下部贯穿到前门门把手的亮灰色条，增加了色彩的层次感，显得温暖特别又与众不同。而仪表盘（12.3吋）与中控屏幕（20.3吋）的一体式贯通设计，占据了仪表台从主驾到中控的2/3区域宽度，在整体灰色的内饰中，自然而然地吸引了人们的注意。由于没有了中控台的换挡杆，中控区域也显得简洁平整。在懂车帝评分中，获得了4.0分的评分。

       阿尔法S前后排座椅的舒适性都很不错，尤其是前排座椅，乘坐体验更佳。座椅造型虽然比较普通，但是靠背对腰部的支撑性，以及坐垫给予腿部的承托效果均有可圈可点的表现，同时座椅内部的填充物也偏柔软，长时间乘坐不易产生不适感。后排座椅的舒适程度也不落下风，中间位置设有独立头枕，靠背角度合适，并配备空调出风口和中央扶手。