“AION”一词可以分解为“AI”和“ON”，简单来说就是智能在线，在车身和车内随处可见的“AION”标识，营造出了简约而又富有科技的氛围。为了达到智能在线的名副其实，其智能生态工厂也迎来了变化升级。

       车内部分AION S Plus标配了面积1.9平米的全景天幕，尺寸相当可观，除了最低配车型外还可以选装“光感浩瀚天幕”，加入了柔性电致变色技术，既保证了视野通透，还可有效隔绝紫外线，兼顾了美感与实用。

       内饰部分，AION S Plus采用双色搭配，整体风格简洁清爽，在中控台和门板位置还采用缝线装饰，细节处理非常到位。方向盘采用了平底三幅式设计，两侧的多功能按键也采用了触控式，相比老款车型更加精致，更有运动感。

       车尾部分，AION S Plus采用大量横向线条，贯穿式尾灯拉伸了车尾横向的视觉宽度，这让车尾看上去宽大其厚重，进一步突出符合整台车运动化的设计风格。

       中控屏幕尺寸为14.6英寸，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统，系统自带5G网络，内部集成了导航、音乐、视频和抖音等常用的工具、娱乐应用，这台车的语音控制系统还可以控制抖音拍摄，除此之外车载系统还支持手势控制和人脸识别，功能强大。

       对于纯电动车型来说，续航是最为关键的问题，410km的NEDC续航里程放在几年前还算不错，到了2021年显然就有些捉襟见肘了，再加上磷酸铁锂电池组在低温状态表现不佳，在北方地区的冬季表现远不如三元锂电池组，所以多花9000元买70智领版车型还是很值的，况且还增加了手机蓝牙钥匙、无线充电等比较实用的配置，满足日常代步不成问题。