说起15W左右的车，可以说竞争是非常激烈的，不管是合资车型也好，国内的品牌也罢，它们都希望在该级别车型中分一杯羹，虽说在售的中级车依然占有半壁江山，但近几年，国内的几款车的进步幅度都是比较大的，所以在这一层次上，咱们就来看看比亚迪 秦Pro新能源。

       在中控部分搭载的是10.1英寸的悬浮大屏设计，拥有卫星导航定位系统，道路救援呼叫系统，当然还有一些常见的功能如车联网，语音识别控制系统，此外这款新车的大屏支持自适应旋转，比较具有仪式感。

       座椅包裹性和舒适性表现良好，在将前排座椅调至合适位置后，身高175cm的笔者在前排的头部空间一拳一指，后排头部一拳腿部两拳。但后排中间位置的乘坐舒适度一般，地台有一定的突起，并且靠背偏硬，也没有配备头枕，长时间乘坐可能会比较尴尬。

       秦的后排空间充裕，虽然地台正中间位置有突起，不过好的方面是突起幅度并不大，对于中部乘员也比较友善，且后排出风口的配备使得后排乘坐还不错。

       在功率方面，新车配备了由1.5L高效发动机，EHS电混系统和DM-i超级混合动力专用刀片电池组成的超混合系统。其中，最大引擎功率为81kW，峰值扭矩为135N▪m。新车的0-100km /h加速为7.9秒，输电油耗低至4.4L-100 km。在满燃气的情况下，最高续航量达到1090公里。新车推出了51公里和110公里的两种版本。

       动力系统，这款秦Pro EV采用的是纯电驱动，采用的是单电机前置的设计，并且使用的是续航能力更加出色的三元锂电池，电动机的总功率为100千瓦，总扭矩180N·m，纯电的续航里程为401km，支持快充，并且电池还有预加热系统。那么你觉得这款秦Pro EV的性价比如何呢？