MC20 Cielo采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构，车速在50公里/小时内仅需12秒即可完成顶棚开闭。此次官方推出的“PrimaSerie”首发限量版共60台，中国配额为5台，预计2023年一季度交付。同时，官方表示，玛莎拉蒂MC20系列还将在2025年推出纯电动版车型。

       而下半部分，玛莎拉蒂则毫不客气地将他们对空气动力学的技术运用其中。车辆的底部完全采用减阻设计，通过复杂的设计研发，最大化车辆的空力效率。

       车身颜色方面，玛莎拉蒂为MC20 Cielo敞篷跑车定制了全新的车身颜色：碧海蓝（Acquamarina），基于玛莎拉蒂 Fuoriserie 私享定制项目的强大个性化配置能力而来。该配色灵感来源于赛车风格的淡灰色作为底色，同时结合以色彩斑斓的海蓝宝石彩虹云母色（iridescent aquamarine mica），使得车身涂装更加鲜艳出众。

       悬浮式10.25英寸中控屏车机系统由Android Automotive OS提供，集成导航、空调、多媒体、车辆设置、应用程序等功能，屏幕触控流畅度和上网速度都不错，还支持手机互联和OTA升级，相比对手们的车机系统算非常先进了。

       敞篷车可以带来更直接的驾驶感受，更接近摩托车，其搭载的3.0T V6双涡轮增压Nettuno发动机拥有玛莎拉蒂专利技术，压缩比为11:1，采用90度夹角架构，具有双火花塞的创新预燃室燃烧系统，单气缸双燃烧室，这项技术源自一级方程式，从MC20开始首次用于公路发动机，配备干式油底壳（降低重心）。

       虽然上车体采用的是铝合金车身+复合材料，但为了进一步的减重，MC20还采用了碳纤维单壳底盘，整个乘员舱的外壳由热压碳纤维构成。

       MC20敞篷版是玛莎拉蒂品牌的技术标杆，从动力、操控、空气动力学、底盘来看，使用的专利技术带来了一台不差于法拉利或者兰博基尼的新车，但在300万超跑市场，玛莎拉蒂的品牌影响力仍然需要提升，你觉得300万的玛莎拉蒂竞争力如何，欢迎讨论。