四驱版百公里加速成绩4.5秒，电机总功率400kW，最大扭矩720N·m，搭载89.97kWh电池，四驱版本续航550，单电机长续航版续航610km，采用无边框车门，几乎配备了当时电动车能够加持的所有配置，让很多用户一度认为，零跑C11就是特斯拉Model Y的平替，最重要的是，首发顶配价格并未超过20万，依靠着绝对的性价比，成功将零跑C11推到了话题制高点。

       前排为一体式座椅，骨架采用激光焊接工艺确保高强度，且具备通风加热功能。其中，主驾还可10向电动调节。

       娱乐方面，内置高德地图，酷狗音乐，喜马拉雅，爱奇艺等丰富APP，随时随地享受智能网联带来的全新车生活体验。

       当然了，整个车机UI设计见解明了，操作划动非常顺滑流畅，经过OTA的升级之后，现在有了雷石KTV，车内拿起话筒就可以尽情K歌，让出行再不会觉得无聊，同时拥有定制12喇叭DSP数字功放系统，的确在各方面具备明显竞争优势。

       零跑C11在保持了一个较低的门槛的同时，它确实完成了对于智能、性能、续航这三项关键属性的兼顾与满足。尽管从空间性来说，身为中型SUV并不是在高度、宽度上都尽如人意，可配合较有趣且高规格的智能座舱与用车方式，不到18万的门槛、不到23万的顶配还是比较合适的。