外观上：进口与国产在整体外观设计上没有更多的创新，相对于进口而言，国产仅是在车身尺寸上有一定增加，带来的车身外观看着更大气，侧面看起来又像XXXX号的X1车型，车身尺寸的加长，带来的直观感受就是第二排的腿部和头部空间都有增加，但缺点就是操控性有所降低，比如在跑弯道、山路的时候，其稳定型就能感觉稍稍逊色。

       坐入车内，同样能发现宝马X5L对中国市场的创新，配备了中国市场专属舒适座椅。该座椅采用自Sensatec 2.0升级而来的Sensafin高级软质合成皮，拥有比传统真皮更细腻的触感。不仅车身加长，座椅也做了优化，增厚15毫米的靠背和坐垫，都是加分项。

       外观方面，国产宝马X5依旧保持与进口X5高度相似的霸气加凌厉，毕竟5060*2004*1779（mm）的车身尺寸和3105（mm）的轴距就摆在这，身姿依旧雄伟，甚至轴距加长后还多了一抹修长的视觉效果。不过美中不足的就是最低配也就是指导价60.5万元的xDrive 30Li M运动套装车型硕大中网下的全景影像摄像头和硕大中网两边大灯内的蓝色激光大灯都需要额外花费不少选装费，要不然就会看起来不那么有神。

       宝马X5L的外观进行了一些调整，总体设计在当下的豪华车市场，依然属于主流趋势。细节的增加，主要是为了照顾中国用户对镀铬设计带来大气感的喜好。宝马X5L轴距与车身长度均增加了130毫米，分别达到3105毫米和5060毫米，令车辆整体更显磅礴大气。

       面对42°坡道，稳住油门即可轻松通过，上下坡的过程中车头、车尾距离地面还有较大余量空间。在下坡过程中可利用360°摄像头来寻找视野里看不到的路面，一定要打开陡坡缓降，并调节好适当的速度，这样下坡只需把握住方向盘即可顺利完成任务。

       内部的设计和进口版是一模一样的，全液晶的仪表板，12.3寸的中控屏，给人一种很有科技感的感觉，豪华程度和进口的一模一样，材质也是一样的，材质也是进口版的，并没有太大的差距，X5L的外观和X5还是保持着基本的同步，甚至连水晶挡把都没有，不过这款新车也为国内用户提供了更多的选择，比如在车把前面安装了一个可倾斜的无线充电板，旁边还有一个“X5”的标志，而国产版的内饰与进口版是基本保持一致的，依旧是我们熟悉的内饰功能区域布局，只不过在一些细节上，国产版要比进口版更加精致特别，像在多功能方向盘的按键位置，国产版就是采用金属质感的按钮，同时还在中控台下方也增设了无线充电板，内饰的材质方面也选用了更具格调的四种木材等等。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X5目前优惠程度不错，最高可优惠 5.1万，售价低至57.00万，现车充足，颜色齐全。