在推动变革与优化的同时，汽车品牌也在不断地通过对政策的变革进行着自我优化，为了能在激烈的车市里占领更有利的位置。如今，汽车制造业的新市里迅速发展，在一定程度上威胁着传统的汽车企业。以上汽大众为例。不久前推出的ID.4 X受到了无数消费者的青睐。

       在外观方面，前脸采用封闭式格栅设计，两侧大灯组造型犀利，由外向内延伸，显得年轻有力，车标立于中间，并且使用一根银色镀铬亮条进行连接，增加了整车的辨识度，下部采用贯穿式进气口设计，车身侧面采用凌厉的腰线进行装饰，层次感分明，还加入了微触隐藏门把手和Pure+版徽标，下部采用20英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，并且在内部做了熏黑式处理。夜间点亮辨识度不错，下部则采用黑色包围进行包裹。

       动力方面，提供三种续航版本，402公里、555公里和520公里。其中402公里续航的车型为最低配车型，给到一款57.3度的电池和最大功率125kw的后置电机；555公里续航从次低配车型就有，给到一块83.4度的电池和最大功率150kw的后置电机；520公里续航只有顶配车采用，同样为83.4度的电池，配置了前后两台电机，总功率为230kw，这也是官方宣传的性能版车型。

       座椅采用仿皮材料，包裹性不算差，主驾驶位置可以进行头部以及腰部调节，前排座椅支持加热以及按摩功能，配置上倒是挺丰富。而从空间上来看，我自己身高在1米75，坐在主驾驶位置上，选择调低座椅，头部空间在一拳四指，视野上挺开阔，头顶位置标配一块不可开启全景天窗，可以升级可开启全景天窗，但需要加价1000元。坐在后排，由于车顶有一些溜背处理，所以头部空间明显下降，实测空间在四指上下，腿部空间没有大的问题，不到两拳，日常乘坐起来挺宽松。

       外观方面，ID.4 X前有IQ. Light矩阵式大灯与ID家族前脸设计全新融合。后有3D贯穿式动态尾灯，红色贯穿视觉效果极具辨识度。

       前排座椅尺寸大、包裹性非常好，久坐并不会感觉到乏累。并且座椅支持全自动多角度调节。可以实现多种坐姿体验，舒适度很棒。

       大众ID4怎么样？论颜值和配置上汽大众ID.4还是很拿得出手的，而在大家最关心的新能源汽车的安全问题上，刷新中保研碰撞测试最好成绩的大众ID.4 X更是傲视群雄，看到这样的ID4，大家还满意吗？