作为广汽丰田在国内上市的首款小型SUV，丰田C-HR的销量一直不温不火，在同级别车型里也不算很出色，因此丰田在今年对这款车进行了中期改款。改款后的丰田C-HR在SUV市场也没有激起太大的水花，那么究竟是什么原因呢？今天我们就一起来看看新款丰田C-HR到底行不行？

       国内销售的C-HR只有一套动力总成，和北美版一样，就是代号M20A-FKS的2.0L Dynamic Force Engine，搭配一台丰田全新的Direct shift CVT变速箱，而其他国家和地区则是1.2T的涡轮发动机搭配CVT变速箱和一款1.8L的混合动力版本，从数据上来看，中国版的C-HR是动力调校最为激进的版本。

       从外观来看，广汽丰田C-HR的整体尺寸看上去虽然较为娇小，但在同级别之中绝对不落下风。其长宽高分别为4390/1795/1565mm，轴距为2640mm，整体尺寸介乎于传统小型SUV、紧凑型SUV之中，在竞争中左右逢源。

       8英寸中控屏采用悬浮式设计，支持触控操作，配合蓝色装饰条显得很美观大方，支持蓝牙电话、多媒体、车联网、百度CarLife等功能，可以基本满足日常使用。

       在发动机方面，C-HR燃油版匹配了一台代号M20C的2.0L发动机，这款发动机也是目前丰田旗下主力的发动机产品，在凯美瑞等车型上也有搭载。40%的热效率在行业内也算是上游水准，并且平顺性以及质量稳定性也十分不错，这套2.0L+CVT的组合能够令C-HR的实际综合油耗达到6.4L/100km，在小型SUV市场中也有着不小的优势。

       这款丰田C-HR舒适版采用了织物材质座椅，填充物柔软厚实，虽然质感上比不上皮质座椅，但织物座椅胜在透气性好，因此在乘坐舒适度方面还是相当不错的。