侧面来看，Cayenne E-Hybrid也没有过分追求运动调性，而是依旧保持了它的典雅，但通过不同的轮毂选装，我们也能发现藏在它内心的躁动。对了，Cayenne E-Hybrid还有个明显的辨识度，那便是这款车的前后刹车卡钳，在出厂时就已经被喷涂为了绿色，然后在前翼子板处也有它的混动标识。

       车舱空间上，保时捷Cayenne能为乘客（身高为177cm）分别提供1拳+、4指的前后排头部空间，而后座腿部余量则接近2拳。全真皮座椅会提供前排电动调节与加热功能，并可以选装肩部/腿托/腰部的电动调节，功能上也有通风/按摩/位置记忆功能可选，除位置记忆外其它功能后排也可同步获得。

       车尾设计上，D柱有较显著的内收倾斜，这也使得其腰线与尾灯可以形成明显的圆润隆起，并带来横向的结构层次。后保险杠中采用了较高的双重包围，上侧为硬塑、下侧为带有双边不规则排气管的运动护板。

       车窗与车舱使用上，车顶有开口较大的全景式天窗，电动尾门可选装感应开启功能，车门则能选装电吸合功能。方向盘的选择搭配是比较丰富的，除了最最低配的真皮外，还能选择Alcantara麂皮+翻毛皮或是真皮+碳纤维；此外，车辆的自动空调系统也提供了独立后出风口、分区控温、PM2.5过滤与负离子发生器等功能。

       尺寸空间方面，Cayenne E-Hybrid的长宽高分别为：4918/1983/1673mm，轴距为2895mm，属于中大型SUV定位。以身高178cm的体验者为例，坐进前排头部空间能够剩有一拳左右，保持座椅不变去到后排，头部空间为四指左右，腿部空间则是在两拳左右，驾乘空间表现算是较为充裕宽敞的。只是后排地台略有凸起，中部乘坐的舒适性会略有影响。

       保时捷Cayenne E-Hybrid是搭载的2.0T涡轮增压发动机+后置电机的动力系统，系统综合功率284kW，系统综合扭矩600N·m，性能很强，在8挡手自一体变速器的配合下，官方百公里加速时间5.6秒，强劲的性能同时也拥有经济的油耗，这也是燃油版所不具备的优势。另外这款车型也配置有全时四驱系统，底盘前后都是采用了多连杆式独立悬挂，并配有空气悬架，支持悬挂高低与软硬调节。

       综合来看，保时捷Cayenne E-Hybrid各方面表现还是挺不错的，除了配置有点不足外，当然这也是花钱就能加装的，而较好的燃油经济性还拥有强劲性能才是它的优势之处。