说到越野性能，途乐的性能可是要高于酷路泽，因为它还有一个外号叫“沙漠之王”，冲着这个称号，也让途乐的性价比高于酷路泽。在强大的排量和技术的支撑下，再加上日产过分强势的态度和硬派的风格，2012年时途乐的指导价可是高达139万之多，可以说在那个时代中是能够与LX570一较高下的硬派越野车，对于越野爱好者来说，有着绝对的吸引力。

       尼桑途乐5.6极具冲击力的外观造型给我们带来了更强的视觉冲击力，正面上，我们仍旧看到，尺寸上比上代版本更大，传统的横杠式中网也全部换成了这种点阵式造型，这点设计绝对是这款车的加分项。

       动力方面，美版途乐将搭载搭载日产代号VK56的5.6L V8自然吸气发动机，最大功率406马力，峰值扭矩560牛米，匹配7速自动变速箱，并配备四驱系统。

       作为曾经的“沙漠之王”，它带着5.6L V8的发动机+7AT动力系统走来了，最大功率可达400kW，最大扭矩560N.M。综合油耗15L/100km,提供高低速四驱模式，雪地模式等，拖拽能力3855kg,底盘和悬挂系统也进行了升级，从配置和性能来看，跻身“野王”之一是没跑的了。

       新车采用2+2+3的7座座椅布局，第二排座椅与第一排座椅相同，座椅宽大舒适，第三排的座椅也会有舒适的乘坐表现，并可以4/6放到，当第二排与第三排座椅靠背同时放倒，可以形成一个平坦的，宽敞的储物空间。

       外观方面，Y62在传承上一代设计的同时，使用了全新V-Motion日产家族的外观设计，整体外形十分硬朗！引人瞩目的C型行车灯，让人一眼就能记住。车尾部分尾灯与前脸设计相呼应，镀铬装饰条贯穿整个尾部，前后保险杠的下护板更是彰显了其硬派越野车的身份。

       时隔多年，2023款途乐又通过平行进口回归国内市场，从市场定位来看，填补了市场空白，从外观和配置来看，新车车型在内饰设计和细节上都进行了升级调整，但是顶配价格才80万起，现阶段全新兰德酷路泽已经被炒成烫手山芋，这样下去只会把价格越炒越高，让真正喜欢它的人买不起，而途乐在这一时间进入市场，说不定能缓解一下市场需求，这对于喜欢越野的朋友来说真的是一个天大的好消息。