从外观看，宝马iX的“双肾进气格栅”被进一步加大，外观十分夸张激进。不过格栅内部集成大量传感器，带有自修复功能。 内饰则为当下流行的双联式大屏，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸曲面联屏，并搭载iDrive8.0系统。 而中控通道则罕见的使用了断开式设计，档把采用水晶材质，实体按键被进一步集成，车内看上去极为简洁、大气。

       iX的出现具有十分深刻的意义，它标志着宝马正式进入了电动化的新时代。这台车肩负着引领豪华和产品创新的重任，设计理念和技术架构都有十足的突破性。2011年，宝马通过i3和i8展现出了这个来自巴伐利亚的品牌在电动化上的前瞻性，如今的宝马iX 便是成果之一。

       由于这款车型的能源以纯电动为核心，所以前格栅直接采用了封闭式设计，不需要预留进气口的前提下也为封闭式格栅带来了更多创意空间。而它的模拟中网来源于概念车，上面的三角形纹理所表达的设计语言是从内向外扩散，从而形成立体感，会让人以为是金属饰块，但其实整个格栅属于平面设计。

       外观来看，宝马iX M60采用了宝马的家族式设计，大尺寸封闭式双肾前进气格栅，内部配备了自动驾驶的传感器。新车两侧的大灯组采用了狭长的设计，采用了LED日间行车灯。作为高性能版本，宝马iX M60在外观的细节处加入了“iM”的标识，采用了蓝色M高性能刹车卡钳、宝马个性化定制泰坦金外装组件、独特的高光黑色泰坦金边M标识。在配色方面，宝马iX M60推出高山白、深石墨、植物蓝、蓝岭山、风暴湾、氧化灰和阿文图林红共七种车身配色。

       内饰设计完全看不出这是一台传统的宝马车，这套内饰被称为“轮上会客厅”，其中不乏借鉴自家居的设计元素，内部进行了大量的“减法”。新车搭配了双辐式多功能方向盘以及简洁的中控台、水晶质感的电子换挡拨杆，豪华感十足。

       传统车企的转型意味着新能源的价值将重回汽车本身，尤其是宝马这样的豪华品牌，他们并不是一些极客工程师，让你开车变得像玩手机一样，他们是带着深厚的造车能力和文化底蕴，让你享受的仍然是一台车辆应该馈赠给你的乐趣。而他们的创新也更多来自于车辆本身的革新，除了让车辆更有科技感，也让汽车更符合新时期大家对豪车的理解。当然，宝马iX在设计上有点过于直男，甚至有点胆大妄为，不管你是否接受这样的设计，但就车辆本身来说，如果你的预算到位，如果你有机会开一开这款车，你都不会再有另外的选择。