在理想L系列没有出来之前，我觉得理想ONE是最合适的选择，等理想L系列出来后，我就觉得作为家庭唯一用车，理想L9(图片|配置|询价)是最佳的选择，没有之一。

       再看车内配置对比，理想L9相比理想ONE新增了方向盘电动调节和记忆功能，还新增加了HUD抬头显示功能。当然，厂家大力宣传的多屏设计的确也可以算是一大亮点，原来的简单粗暴的三连屏被两块15.7英寸的屏幕和方向盘上的迷你液晶屏取代，还增加了一块车顶折叠屏，为后排乘客提供观影体验。座椅配置方面，重点是第二排座椅增加了腿托调节和按摩功能，第三排座椅支持电动放倒，舒适性功能相比理想ONE的提升还是比较明显的。另外，理想L9还增加了车内香氛、车载冰箱两项实用配置，对于家庭用车场景的考量比较到位。

       得益于辅助驾驶芯片等硬件的更换，理想L9等驾驶辅助功能有了更高的标定上限，驾驶辅助程序在试驾过程的短途体验中整体还不错，车道识别、前车跟随、行驶居中和加减速逻辑都发挥正常，但中控屏上行车信息界面里出现的周围交通参与者识别情况看起来比较搞笑，固定的花坛时而背识别为摩托车、时而被识别为行人，还有时候化作一辆卡车横穿而过，虽说这场景也并非第一次见识，但每每从屏幕里看到这么些阴间玩意儿不免有些揪心。

       理想L9本身的定位是为家庭打造的全球智能旗舰SUV，它的亮点不仅仅是科技感，还有乘坐舒适度。该车的后排座椅支持电动调节、加热，第一排/第二排座椅自带SPA级十点按摩，头枕也很柔软，能带来类似于家用沙发的舒适度。另外，理想L9的车长5218mm，轴距3105mm，对标奔驰GLS和宝马X7，理想L9还通过设计缩减车内的机械结构，扩展了后排的乘坐空间，实现满载场景下第二排腿部空间1066mm，第三排腿部空间805mm，保证乘坐空间。

       理想L9作为国产车，确实比进口车宝马X7更有诚意，它的车内配置挺丰富的，在智能科技方面比宝马X7更吸引人，空间和性能也不输给宝马X7。关键理想L9作为一台新能源车，还可以降低出行的成本，也能不限行不限号。