兰博基尼推出了Urus，捷豹推出了F-PACE，连法拉利都传出有计划要造SUV，而这一切都始于保时捷卡宴。我想保时捷也没想到，911的信仰换不来销量，反而是无心插柳的SUV成就了保时捷，看来舒服、空间大、有面子要远比信仰重要。而靠卡宴赚了不少的保时捷后来也推出了一个更亲民一些的额中型SUV保时捷Macan，如果卡宴是一个高不可攀的车型，那Macan也许真的能让你拥有第一台保时捷。

       车型的侧面，保时捷Macan的侧面稍微显得有些小气，毕竟这款车型的定位仅仅是一辆中型SUV，车身的长度也不足4米7，所以看起来更偏向居家一些。在C柱位置，采用了溜背式的设计，使得这款Macan看起来虽然很流畅，但是车身的大气程度被压缩了。不过保时捷Macan的双五幅镂空轮毂，应该是极具辨识度的吧？

       这款车的前脸依旧是采用家族化的设计，两个青蛙眼的大灯很犀利，也很有辨识度，结合上引擎盖上的保时捷车标，给人的高级感绝对是跃然纸上的。

       仪表盘依旧采用保时捷经典的三炮筒式设计，而没有采用时下流行的全液晶设计。中控方面则升级了大屏，尺寸比原先的更大。档把与老款设计相同，没有采用新的拨片设计。

       这辆Macan系列中第二快的车型在高速公里上的体验并不让你觉得它是一辆性能差的车。这套V6的动力确实要比2.0T的Macan充沛了不少，这也是很多人不会后悔选择这个版本的原因之一，至少这套动力在保时捷卡宴和帕拉梅拉上都得到了很好的验证。所以这样的动力储备，总是会让在方向盘后面的驾驶者多去深踩油门。虽然说对比起来感觉确实与宝马S58发动机的直列六缸有所差距，但是这套双离合变速箱可以说是做到了异曲同工之妙，配合发动机可以做到很线性的动力输出，均匀的分配每个档位均匀的扭矩，敏捷而且顺畅。这让驾驶者可以获得更高的信心，所以在保时捷品牌之外是找不到这么好的双离合体验的。

       从车尾一眼就能轻易地辨认出这是保时捷品牌，贯穿式的尾灯夹杂着保时捷的英文字符，配备上双边共双出的矩形排气管，极具辨认度。从车顶开始，一直向车尾形成了微微的坡度，这样设计的美感平滑度也是比较理想的。

       细花白的车漆，需要1万1800人民币，黑色和石榴红双色调真皮内饰，需要4万4500人民币，