还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       同级唯一的FACE ID人脸识别最为博人眼球，该功能让你上车即可“刷脸”，可自动识别不同驾驶者，并主动调整各项设置开启专属驾驶模式，并实时监测驾驶员的身体状态，让驾驶更加具有仪式感与安全感。

       这台车采用容量为93.3kWh的三元锂弹匣电池，NEDC续航为600km，我们一天的试驾大约跑了80公里左右，全部为市区道路并有几公里的拥堵，实际里程与电量里程比值在0.8左右，在电动车中算是正常。操控方面，与Model Y有着很大不同，特斯拉的车型底盘都很硬、方向盘转向比例很小，单向圈数少，而且手感很沉，很像开卡丁车，容易刺激人去狠踩油门。而Aion LX PLUS底盘和转向都以舒适性为主，悬挂的行程略长、避震器也不会非常硬，只保留较少的路感传递到车厢，更多的舒适感。方向盘的手感较轻，转向比例大，左右圈数都比较多，并不适合开得很激烈。运动模式下，方向盘会略微沉稳些，也会有模拟声浪增添氛围，可以偶尔小激情一下，感受下强动力，但整体上我们还是更愿意柔和地对待它。

       这款车还提供了超维空间、启明星白和松露雅棕三种内饰配色，让车内空间看起来宽敞又明亮，视觉效果很是不错。 而在配置方面，这款车更是完美地诠释了什么叫“大方”。先不说像胎压显示、刹车辅助、车身稳定控制、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达等基本常用功能都是全系标配，就连360度全景影像、全速自适应巡航系统、自动泊车入位等功能也都没有缺席，对比其他大部分同级别车型来说产品竞争力更强。

       外形设计—— 采用简约风格 更符合电动车前卫形象 外形方面主要变化是采用家族最新的封闭式前脸，看起来要年轻很多。底部是大面积分段式通风道造型，中央分段部分集成了毫米波雷达，头灯造型基本不变，分体式近远光灯标配LED光源。新车增加了天际灰和脉冲蓝两种色彩，图中的天际灰具备变色效果。

       定价30万出头的它对手并不少，比如像极氪001、特斯拉Model Y等，好在这个售价区间的纯电车个性都相对明显，像本文这位主角，它虽然拥有媲美超跑的加速能力，但本质上我认为还是一台适合舒服代步的豪华SUV。 超强的动力储备并不是给你时刻蹦直线的，而是让驾驶者更从容，在日常驾车的过程中更有底气，这也是对“豪华”的另一种诠释。