外观上：进口与国产在整体外观设计上没有更多的创新，相对于进口而言，国产仅是在车身尺寸上有一定增加，带来的车身外观看着更大气，侧面看起来又像XXXX号的X1车型，车身尺寸的加长，带来的直观感受就是第二排的腿部和头部空间都有增加，但缺点就是操控性有所降低，比如在跑弯道、山路的时候，其稳定型就能感觉稍稍逊色。

       车身尺寸方面，宝马X5长轴距版的车身长、宽、高分别为5060mmx2004mmx1779mm，比进口版的车身和轴距增加了130mm。而尺寸的增长似乎也并未影响整个车的协调性和美感，配合宽厚的前、后侧翼子板，使得宝马X5长轴距版看上去依旧气势十足。

       运动铸就的宝马品质，在全新BMW X5展现得淋漓尽致，3.0T直列六缸发动机及BMW xDrive智能全轮驱动系统，轻松应对各种复杂路况，自适应双轴空气悬架和电子减震器，更提高了车身的稳定性以及操控，提升驾乘的舒适性与灵活性，充分发挥出BMW家族与生俱来的性能基因，以及原汁原味的豪华驾趣。

       国产宝马X5有着更符合中国消费者用车习惯的软件配置，语音控制方面甚至可精准控制车窗开合程度，新车还提供了QQ音乐、喜马拉雅等多种应用。此外，车机系统还支持CarPlay及百度CarLife功能。

       来到车身侧面，得意义尺寸升级，国产X5所营造出的视觉效果显然要比进口X5霸气许多，尤其是你站在实车面前，真是很容易把它当做X7。从数据来看，5060*2004*1779mm的长宽高和3105mm轴距，咱不说是这个级别的最佳水准，可主流水准之上这个说法没有问题，并且加长这130mm轴距全部给到了后排，更为饱满的尾部线条也带来较强肌肉感，这是进口版本缺少的亮点。至于说轮圈样式，可选21英寸Y字型设计，视觉效果也颇为运动。

       尾部设计还是延续进口X5的模样，想要看出二者区别，标识是最好最便捷的方式，在左侧X5标识下方的华晨宝马字样，瞬间将它的身份全盘托出。而进口X5的30i尾标也在“i”前方加入“L”，意为长轴版，所以在不扣标的前提下，刚开始怀疑它是X7就暴露了。不过立体感十足的LED尾灯组配合黑色涂装的后包围，以及货真价实的双出排气布局，还是挺符合当下消费者的口味。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X5目前优惠程度不错，最高可优惠 1.7万，售价低至60.50万，现车充足，颜色齐全。