在我对德系品牌的认知里，大众算是地基、BBA是绝对的中坚，而保时捷则是毫无疑问的金字塔高层。只是打自小认识汽车品牌开始，对保时捷的第一印象就只有911。直到后来卡宴、Panamera、Macan相继诞生，保时捷在国内的能见度越来越高，它才开始逐渐进入我的视野范围之内。可以说，如今的保时捷，从一个单纯的运动型车品牌、以往所谓的“超跑守门员”，变成了一个更具有普及性的超高定位豪华品牌。由于工作的原因，我现在终于有了能够近距离接触保时捷这个级别的高定位品牌车型的机会。那么它到底和BBA之间的差距有多大？这次，我就从保时捷家族里最“入门”级别的成员——Macan说起。

       保时捷经典的蛙眼大灯必须得到保留，但内部灯组紧跟家族设计变成了四点式，加钱升级到PDLS Plus动态照明系统后四个点状的LED日行灯会变成条状。中期改款后的Macan在外观上最大的不同就是尾灯更新为贯穿式设计，并且把“PORSCHE”Logo融入其中，尾灯内部有来自于918的四条横线。排气为两个镀铬矩形的双边共出设计，当然你可以花9600元选装双边四出排气，再结合免费的去尾标服务，这样外观上就和Macan S一模一样了。

       做工和用料，都可圈可点，座椅包裹性和舒适性，属实不错

       车尾部分看起来和车头一样，非常的圆润。保时捷Macan的尾灯采用的是细长造型且贯穿式的设计，在夜间点亮效果非常的漂亮，而且响应速度也是非常的快，寿命长。现在大部分的品牌都喜欢用LED的尾灯，这也是未来的一个趋势。

       这款车在内饰方面也进行了全新的改变，采用了更加豪华和科技感的风格。中控台采用了10.9英寸的高清触控屏幕，集成了多媒体系统、导航系统、车辆设置等功能，操作简单而直观。方向盘采用了与911相同的设计，手感舒适而扎实，后面还有换挡拨片，提升驾驶乐趣。仪表盘则采用了传统的三圆仪表设计，中间为模拟指针式转速表，两侧为数字显示屏幕，可以显示速度、油耗、行车电脑等信息。座椅方面，则采用了高级真皮包裹，并提供了多项电动调节和记忆功能，以及加热、通风和按摩等功能，让乘坐者享受到极致的舒适感。此外，2023款Macan还提供了BOSE或Burmester音响系统、全景天窗、无钥匙进入启动等配置可选，让内饰更加豪华和智能。

       款奔驰S500座椅采用的是打孔设计，并且呈现出了菱形的花纹。第二排的空间相当的宽敞，而且后排座椅也呈现出了多样性的设计，座椅拥有加热，按摩以及通风功能，并且拥有移动多媒体设计。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Macan目前优惠程度不错，最高可优惠 10万，售价低至47.30万，现车充足，颜色齐全。