外观是奥迪的前设计师，电光蓝的日间行车灯，LED大灯，很漂亮。 内饰做工用料很用心，真皮和软塑料，大屏幕都是应有尽有。三十一色氛围灯，变换着来，心情不错。

       宋PLUS新能源的内饰设计与燃油版本车型保持一致，整个内饰的配色方案采用了专属的日蚀蓝+苍穹灰，简洁大方的设计看上去颇为清新，同时具备较好的亲和力。车内的用料十分不错，触手可及的地方都包裹了较为柔软的材质，看上去具有档次感且触感上佳。主驾驶正前方的三幅式方向盘样式足够新颖，左右两侧功能按键像是悬浮在银色装饰件上，盘身表面覆盖了触感柔软细腻的皮质面料，握感充实。

       因为DM-i车型的混动驱动形式是串并联一体的。整个驱动系统由1.5L 四缸自然吸气的进气歧管喷射的多点电喷形式的发动机，前永磁同步电机最大功率145kW以及18.3度的磷酸铁锂刀片结构的电池。

       底盘的表现同样可圈可点，偏软的头段行程能够很好地化解各种细碎震动，而在应对紧急变道、高速过弯等场景下悬架系统又会展现出足够的韧性，急加速、急刹车的情况车辆都不会出现明显点头、抬头现象，给到驾驶员更足的信心。

       相比同级竞品，宋PLUS DM-i不仅在定价上更“走心”，在动力和油耗之间的平衡方面做得更好，再加上超级的空间、丰富的配置，无论是面对不断向上的自主品牌产品，还是主流合资产品，不同价格、不同配置的宋PLUS DM-i都有足够优势来吸引消费者。