说到15W左右的轿车，可以说是非常激烈的争夺，无论是自主品牌还是国产品牌，都想在这个级别的轿车里分一杯羹，虽然入门级的轿车依旧占据着半壁江山，但是近几年国内的几款轿车的进步范围还是比较大的。

       内饰方面，首先映入眼帘的是三幅式平底多功能皮质方向盘，颇有运动风格，仪表盘使用了8英寸全液晶仪表盘，多媒体方面，仪表台装配了10.1英寸悬浮式中控大屏，内置了GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制等功能，并且依旧使用了可旋转的中控大屏风格。并搭配了银色镀铬饰条装饰，使车内整体营造出较强科技感。

       内饰设计是比较简约干练的，中控台没有复杂繁琐的功能按键，配合些许文字的标注便能直接上手。内饰用料软硬兼备，仪表台上方使用缝线作为美化点缀，中控区域则使用金属拉丝面板与钢琴烤漆，简约不失精致。

       比亚迪秦 Pro 性能方面依旧是很强劲，0-100km/h 的加速时间仅为 5.9 秒，并且最高车速达到了 200km/h。在能耗方面，秦 Pro 百公里综合油耗下降到 1.0L，并且工信部公布的馈电油耗仅为 4.3L/100km，这也说明了比亚迪在混动系统上做了较大的优化和提升，对于它的动态表现我也有了很大的期待。

       出色的车身尺寸自然会带来宽敞的乘坐空间，身高175cm的体验者试坐后排，腿部空间在2拳以上，车顶做出凹陷设计使得头部空间还有近1拳的余量。座垫的长度以及厚度都表现不错，对大腿支撑以及身体的包裹性都很到位，只是中间的地台存在一定的隆起，而中间座椅并未提供可调节的独立头枕；很明显，中间乘客的乘坐舒适性不及两侧。