外观上：进口与国产在整体外观设计上没有更多的创新，相对于进口而言，国产仅是在车身尺寸上有一定增加，带来的车身外观看着更大气，侧面看起来又像XXXX号的X1车型，车身尺寸的加长，带来的直观感受就是第二排的腿部和头部空间都有增加，但缺点就是操控性有所降低，比如在跑弯道、山路的时候，其稳定型就能感觉稍稍逊色。

       专为中国消费者而来的全新BMW X5，从外观开始就注重彰显强者的与众不同，它既拥有SAV标志性的车身比例，也不乏时下潮流的设计元素。比如前保险杠两侧的倒置L型镀铬布局，令前脸看起来更加精致犀利，配合X型智能激光大灯，以及M运动套装、M Performance性能组件，给人留下过目难忘的深刻印象。

       国产宝马X5长轴版动力系统基本与进口版相同，新车提供xDrive 30Li（2.0T 直列四缸）和xDrive 40Li（3.0T 直列六缸）两种动力，全系标配四驱系统，前者最大功率180kw，峰值扭矩为400N.m；后者的最大功率为245kW，峰值扭矩为450N.m；此次试驾的车型为xDrive 40Li顶配版车型，配备了48V轻混系统之后的新车，动力表现更为灵敏。

       动力方面，宝马X5的动力还是比较丰富的，每个车型均配备了不同的动力系统，宝马X5 30Li车型搭载2.0T L4涡轮增压发动机，最大输出功率为200kW；40Li车型搭载3.0T L6发动机与轻伏混动电机组成的混合动力系统，发动机最大输出功率为272kW，两个版本均匹配8档手自一体变速箱与适时四驱系统，动力表现更为出众。

       话说，BMWX 5自诞生，字母X就逐渐成为了一个全新汽车类别以及一种独特驾驶乐趣的标志。经过23年的进化，到了第五代国产化，60.5万的起售价也进一步凸显了性价比。