零跑C11的车机系统界面清爽，很多功能可以直接从左侧的区域内直接选择。车机方面，在11月底官方提供了第五次的OTA升级，升级和优化的功能共计23项，我们总结了一下，大概是从冬季包、智能座舱、智能驾驶三个部分进行升级的。

       内饰方面，零跑C11四驱性能版给人满满的科技氛围，三联屏包括了10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控车机屏幕，以及10.25英寸副驾娱乐屏幕；并且新车三块屏幕实现飞屏传递互推，让信息分享变得更加方便。此外，该车还搭载人脸ID自动适配功能，除了可以实现外后视镜、座椅记忆、驾驶模式自动识别外，未来还可以升级音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能。

       而在高速路况下，HWA高速辅助驾驶功能则可以提供更安全的守护，可实现车道居中、自适应巡航及自动变道辅助的功能。车道居中和自适应巡航可以让车辆自动保持在车道中心并智能跟随前车，驾驶员无需频繁操作方向盘和刹车油门，有效减轻了驾驶员的操作负担，减缓了驾驶疲劳的发生。

       动力方面，零跑C11单电机后驱版最大功率200kW，最大扭矩360N·m；双电机四驱版最大功率400kW，最大扭矩720N·m。续航部分，豪华版为510km，尊享版为610km。

       侧身设计上，零跑C11拥有4750/1905/1675mm的长宽高，轴距则达到了2930mm，宽体式与长轴距两项属性倾向较为显著。

       尾灯设计上，贯穿式尾灯视觉上是贯穿式照明，但实际侧边光区与中央光带是两套不同的设计。两端示廓灯为包裹刹车灯的环形结构，其下方为流光转向，中央则是贯穿刹车灯。