不少人说纯电新能源车型加速快，但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色，相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车，如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内，并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然，有些人是比较在意续航的，这点确实是纯电车的劣势，相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别，今天就来好好聊聊。

       动力部分是很多用户最为在意的，这台Cayenne E-Hybrid配备的是插电式混动系统，所搭载的2.0T发动机最大功率为185kW，最大扭矩370N·m，最大马力251Ps，最大扭矩转速区间是在1600-4500rpm。电机采用后置布局，最大功率100kW，最大扭矩400N·m，传动系统配备的是8挡手自一体变速箱，官方标称零百加速时间为5.6秒，配备的电池组容量为17.9kWh，纯电续航里程为51km，日常上下班代步显然足够。

       新车搭载ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、胎压监测系统、被动行人保护、前后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、可变悬挂调节（软硬+高低）、空气悬挂等、并且支持4种驾驶模式，分别为运动、ECO、越野、标准舒适，可以根据不同的情况，切换不同的驾驶模式。

       这辆车是插电式混合动力车。保时捷有很多插电式混合动力汽车，比如Cayenne插电式混合动力和panamera插电式混合动力。插电式保时捷卡宴采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩为252马力和370牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1600至4500转/分

       整车搭载2.0T 251马力 L4 插电式混动发动机，搭载8挡手自一体变速箱，作为中大型SUV动力配置表现中规中矩。起步动力还算强劲，后续动力表现不错，输出稳定，爆发力也不错，推背感也不错。

       内饰方面设计得比较个性，采用了12.3英寸的中控屏、真皮多功能控制方向盘、可开启全景天窗等，系统支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，增加了不少智能科技的感觉。