说起比亚迪唐EV就要从最开始的唐说起，作为前奥迪设计总监的作品，确实在颜值上非常出众，特别是它刚上市的时候，一直被誉为“最美国产SUV”。虽然现在燃油版的车型已经停产了，但是对于新能源版，比亚迪唐EV依旧是这个级别当中很强势的存在。现款的车型在前脸换上了全新的王朝系列风格，看上去科幻了很多。而在车身侧面，它这款车还是与老款相似，悬浮式的车顶依旧有诱惑力。

       动力方面，2021款的比亚迪秦新能源配备了一台最大功率100kW(136Ps)最大扭矩180N·m的前置前驱电机，而电池上，采用了比亚迪自家的酸铁锂电池，其容量为53.56kWh，官方给出的续航数据为NEDC450km。

       因为本身是电动车，所以秦新能源采用的是电子挡把，造型圆润手感一般，周围一圈的按键能用汉字的基本都用了，这点值得点赞。

       秦新能源后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅来扩展空间。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊等安全配置。

       汽车的内饰风格简洁大气，中控台的整体层次感清晰，悬浮式的中控屏较为方正，车机系统的功能完善，整体的响应速度比较快，多功能方向盘扁平扎实，握感还是很不错的，空调出风口等细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，旋钮式的换挡杆是个亮点。座椅的样式比较大方，支撑性和包裹性都很不错，乘坐的舒适度理想。

       至于动力上，这款车肯定是纯电驱动，搭载的是比亚迪引以为傲的“刀片”电池，高性能版的车型搭载的是双电动机，能够在百公里加速上达到4.4S，匹配的是电动车单速变速箱，也算是非常出色的。除此之外，它这款车两驱版的CLTC最大续航里程可以达到730KM，而NEDC续航为700KM。四驱版的车型CLTC续航里程最长可达635KM，而NEDC续航为615KM。除了这些，它这款车还有搭载小电池的两驱版，别看是小电池，但是CLTC续航也可以达到600KM。从续航里程上就可以看出，这款车比亚迪唐EV的强势以及升级，对于一款纯电动的车型，续航里程可以达到七百多公里，是算非常不错了，而且它的“刀片”电池还稳定性非常高。