关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

       外观方面延续了家族式的外观设计，直瀑式的进气格栅有着不错的精致感，而内凹的设计在视觉效果也表现也非常不错，两侧犀利的LED大灯组，点亮后的效果也非常惊艳。

       动力方面S90全系标配2.0T汽油发动机，T8搭载的则是一台高功率版本的发动机，其最大功率为223kW。后桥电机最大功率为65kW。如何让一套2.0T的发动机迸发出如此之高的功率，答案就是其采用了机械与涡轮双增压器的结构，并在发动机主轴上加入了一台ISG电机。

       在空间方面，S90不仅车身修长，内部的空间也是完全够用的，并且座椅可以通过调节保证驾驶位置有满意的空间大小，并且车子的前排与后排的空间大小适中，均可以满足驾乘的需要，这样的空间表现已经足够日常的驾车以及平时在车内休息了。头顶与车顶有一定的距离，四肢的也可以做到自如的伸展，这些都是空间上比较让我满意的地方。S90上配置的座椅我挺满意的，并且车子的减震效果与降噪效果都比较强。让我惊喜的是这款车的后排座椅也挺柔软的，这方面可以看出沃尔沃在造车时考虑的非常周到。此外，车内的减震效果也很强，加上比较良好的视野，让我在驾车的过程中不会有太多的不适感。

       侧面的车身带给视觉上的感受很修长，并且腰肩的部分有立体线条笔直地呈现，阴影投射的部分增加了线条的清晰度。在车身的下方，采用的是金属饰条对其进行修饰。它的轮毂采用的是双色拼接设计，这处轮毂的尺寸分为18英寸和19英寸。

       沃尔沃S90新能源的外观没有太多惊喜的地方，但是也几乎无可挑剔，依然是一个很明显的沃尔沃家族风格，稳重大气，这种设计更多的是看个人的喜好。