近年来，新中产人群的日益壮大，他们已成为推动经济发展，促进消费升级的中坚力量，这类人是注重享受，懂得追求高品质生活的一群人，他们拥有广泛的兴趣偏好，在汽车、网购、办公等领域具有较高热烈倾向，突显出他们家庭、事业多元成长的人生状态，尤其对车的需求已经不是简单的交通工具，而是提升生活品质，追求体验才是他们的买车诉求。

       动力方面，本田UR-V搭载了1.5T涡轮增压发动机与2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m，后者最大功率为200kW，最大扭矩为370N·m，并提供四驱。底盘方面，采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。

       新款本田UR-V基于现款车型的基础针对部分细节进行了改进，其中前脸部分配备更大尺寸的多边形进气格栅，内部使用黑色网状结构修饰；而造型狭长的前大灯则继续采用与进气格栅融为一体的布局，并且灯组之间通过一根镀铬条衔接，提升了前脸的视觉宽度。

       本田HR-V搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大动力输出为97kW(132PS)/6600rpm，峰值扭矩为156Nm/4600rpm。另外还有混动车型，即在常规动力车型的1.5L发动机基础上，加上最大输出22kW（29.5PS）的电动机。1.5L常规动力车型配备CVT变速箱，油耗为4.9L/100km；1.5L混动车型配备7速DCT双离合变速箱，油耗仅为3.7L/100km。

       东风本田HR-V这次的入局，为消费者提供了更加年轻务实的出行选择，同时也为东风本田SUV阵营注入了全新活力，以燃油车稳固基本盘，用i-MMD混动切入新能源赛道，这种两手抓的策略虽然有些激进，但相信有着深厚技术底蕴和造车经验的东风本田，有信心也有能力掌舵好和年轻人一同前行的方向。