本田冠道这款车型是一款适中的中型SUV车型，从价格水平和整体的产品力来说都是如此车型的价格，水平定位在20万级别，相比传统紧凑型SUV要高，但是相比豪华中型SUV要低，所以整体的性价比还是非常突出的，所以多年来表现比较稳定。

       实际试驾当中，尝试了多种驾驶模式，并且特别留神感受了一下冠道2.0t发动机和9AT变速箱的表现。市内拥堵路段，包括红绿灯起步阶段，冠道确实在静态/低速行驶阶段爆发力不足。在eco和comfort驾驶模式下，油门灵敏度较低，冠道整车的加速反应比较缓慢，并且在50-70km/h的速度区间能够感受到一定的换挡顿挫。即使切换到sport模式，冠道静态起步加速表现也比较迟缓，同德系竞品相比有一定的差距。

       长宽高分别为4858×1942×1670mm，轴距也达到了2820mm，在同级别的车型中，冠道的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

       新一代冠道的飞翼式的前脸变得更加肌肉感十足，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧精美的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面腰身上扬的侧面看腰身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型提高很多，视觉效果尚可。新车屁股十分层次感很好，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。

       定位于大五座中型SUV的冠道，其优势不仅仅在于它对空间的理解更为全面，也在于其具备非常优秀的综合素质。对于当下购车考虑愈发理性周全的新中产消费者来说，这种不随波逐流的态度和均衡务实的产品力无疑是相当吸引人的。