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卡宴Cayenne 插电混动仅87.8万 外观具有战斗力
2023年06月30日 13:02 来源: 陕西鼎车汇汽车 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       不少人说纯电新能源车型加速快,但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色,相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车,如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内,并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然,有些人是比较在意续航的,这点确实是纯电车的劣势,相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价),这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别,今天就来好好聊聊。

       Cayenne E-Hybrid的长宽高为4918/1983/1673mm,轴距为2895mm,从车身侧面来看,整体风格和前脸其实差不多,都是敦实中带有运动的风格。19英寸的多辐条铝合金轮毂和青柠色的刹车卡钳,同样表明了它是一名运动健将。

       而侧面的设计与普通版Cayenne基本是一样的,整体显得十分饱满,并且它的轮眉和裙边都是采用车身同色设计,这种设计整体感也会更好。不过该车的侧面最为亮眼的应该就是它的荧黄色制动卡钳了,采用前六后二的设计,而轮圈的尺寸为19英寸,也是使用了前窄后宽的轮胎组合,前轮规格为255/55 R19,后轮规格为275/50 R19。

       车头设计上,可以看到的是,引擎盖结构所采用的大弧度结构与边框塑造,还是多多少少体现出了一些保时捷跑车的质感。进气格栅完全由横幅中网所覆盖,并将导流结构融合在了同一个区域之中,而前保险杠也提供了足够的倾斜度来优化接近角和通过性。

       总的来说,Cayenne E-Hybrid的售价倒是挺有诱惑力的,但是百来万买个2.0T实在让人难以接受,好在它还能上个绿牌,这也是它的优势之一。

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