海豚是比亚迪在这个领域成功的样本，品牌也在持续发力，全新车型海鸥在近日已经正式上市，这款车型此前经历了很长一段时间的预热，所以对于大家来说并不陌生。 海鸥价格区间为7.38万元-8.98万元。

       相较于激进的车头来说，比亚迪海鸥的车尾造型则略显平淡，后尾翼内集成了点阵式高位刹车灯。全LED尾灯组依然为比亚迪经典的贯穿式设计，狭长的示廓灯拉伸了车尾的视觉宽度，流水转向灯的缺席有些遗憾。后保险杠层次感分明，底部还带有扰流板。

       内饰部分，基本上就是沿袭了海豚的设计，配有5英寸液晶仪表盘和12.8英寸可旋转中控屏幕，中控台和前排地台上还有“卷轴”设计，中控屏幕下方还配有手机无线充电面板，空调出风口采用了“炮筒式”设计。内饰设计在这个级别中，还是很不错的。

       海鸥整体上像小号版的海豚，用肉眼目测，两者的高度相差不大，轴距也相当，只是海鸥C柱后的长度没有海豚那么长，轮胎尺寸也没有海豚那么大。新车前脸采用与海豹相同的封闭式设计，彻底摒弃了海豚和D1前脸的进气格栅，整体风格更加贴近“海洋美学”的设计理念。 海鸥采用了和海豚相同的两厢车结构，但是在尺寸方面要比海豚更小，是比亚迪海洋系列的入门车型。

       车身侧面部分，双向上扬的腰线，结合独特的尾门与C柱结构，不仅进一步加深了它的尖锐性，也会显露比海豚更为动感的侧颜姿态。此外，全身荧光绿涂装，还能让其外观整体显得更为时尚。 新车的尾部设计中，由于有着翻折造型的贯穿式尾灯，还能让其尾部增添“机甲风”。

       比亚迪海鸥搭载峰值功率为55kW（额定功率25kW）的前置永磁同步电机。新车依旧搭配磷酸铁锂电池，提供了30度和38度两种电池供用户选择，CLTC工况下续航里程分为305公里和405公里。