说起法拉利，我相信很多人会想到其经典的运动车型风格，这家善于制造跑车的公司将拥有高度的发言权。当然，法拉利除了昂贵的顶级跑车和遥不可及的F1之外，还有一些比较“便宜”的超级跑车——法拉利F8(图片|配置|询价)。该车继续采用法拉利的家族化设计，由里向外散发着妩媚的气质。

       新车最直观的变化就是采用了全新的车身线条语言。新车前脸配备中网设计，运动感明显增强，大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条上扬的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出法拉利F8 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的造型。在车尾的设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯也具有一定的高级感。

       打开车门进入车内，你会明显感受到超跑的豪华与运动，与普通运动车型有着极大的差别。因为内饰使用了许多碳纤维材质，诸如中控、方向盘、换挡拨片等位置，都有碳纤维材质的身影。试想下，除了超跑还有谁舍得用这么多碳纤维材料！目光来到驾驶位置，看看这个大尺寸的换挡拨片，以及一键启动以及模式旋钮，都是法拉利经典的设计标志。只要你开过法拉利，对它们必然不陌生。

       车尾既有法拉利传统的元素，也有全新的设计风格。像这个尾灯就是法拉利早期Berlinetta车型经典的四圆灯，机舱盖上的三道开槽则类似F40，机舱盖用的是轻量化的Lexan材质。后包围的造型与其他法拉利都明显不同，两侧如同两道“眉毛”的设计辨识度很高，底部还是比较凶悍的扩散器，排气是双出偏中置。车尾顶部有一个主动式后扰流板，相比488GTB车型提高了25%的后下压力，且可以根据时速动态调整角度。

       座椅是赛车样式的桶形运动型座椅，全真皮材质，还是想更舒适点，做了精致的红色缝线点缀。座椅带电动调节功能，不像Pista都是手动调节。座椅后方还有一个储物空间，容积还不错，配置了置物网兜。副驾驶前方面板上内置了7英寸的触控屏，可以显示多媒体、导航、行车信息以及车辆设定状态。