劳斯莱斯曜影基于劳斯莱斯双门跑车魅影打造，并搭载了一套软顶敞篷系统。新车前脸采用了劳斯莱斯家族式的矩形前进气格栅，格栅内部直瀑式的造型进行了镀铬处理，其不拘一格的四门设计与空间最佳的体验，令曜影汽车具备着超于同级更多的迷人之处。

       劳斯莱斯曜影尾灯组均采用了LED光源，各个灯组点亮效果十分清晰，示宽灯与刹车灯采用了同一光源，踩刹车时会更亮，提醒后面车辆时刻保持安全车距，打开后雾灯时，当您踩下刹车，会发现刹车灯仅上半部分点亮，避免产生混淆。

       一辆劳斯莱斯的驾驶感受本不应该是被关注的点，因为它很少有人会买来亲自驾驶。不过曜影是个例外，它是劳斯莱斯家族中最适合亲自驾驶而非乘坐的车型了。571匹马力，780N·m就相当惊人了，但是对于6.6L涡轮增压发动机来说，似乎还有很大的上升空间。可见，曜影并不追求极致的性能。它首先是一辆舒适稳重的劳斯莱斯，运动性能只是附加品。

       而且除了好看，座椅也是更加的实用，车内的的空间布局很合理，让每一排都有足够的乘坐空间，并且座椅上还安装了通风装置，这一点也让喜欢旅行的朋友们得到了极大的舒适。无论车速快慢，它都表现得很轻松。曜影的悬架系统经过专门的调校，按工程总监的说法：75%类魅影，25%类古思特。就是把魅影的GT特性进行适度柔化，给人更为悠闲的驾驭体验。

       21款劳斯莱斯曜影大而细的方向盘有着极好的手感，毫不费力又很讲究分寸，在弯道中不失精准性。劳斯莱斯不提供驾驶风格选择和手动换挡模式，而是将这种功能变成了智能化的自动调整。其实这就是一种人工智能。车会依据GPS导航对线路的识别、传感器对速度和人驾驶行为的侦测，自行判断应该如何调整悬架、转向、发动机响应性和变速箱逻辑，只需要你给它一个线索。

       百年的历程足以证明，曜影是劳斯莱斯迄今为止动力最强、空间最完美的四座敞篷车，归功于其先进的工程设计，曜影比市场上大多数四座敞篷车更加轻便、高效。当我驾驶着劳斯莱斯车型在22秒内打开敞篷的瞬间，那种复杂心情除了自认为是整条gai最靓的仔之外，还有固有的传统认知被打破、被颠覆的快感。