在国内要说最早抓住新能源风头的就是北汽，当时国内外的汽车厂商还处于国五转国六阶段，北汽布局新能源汽车市场已经形成，后面几年的新能源销量也是一家独大。如果说魏牌、领克是长城和吉利国内自主品牌的高端化道路转型升级，那极狐便是北汽在新能源汽车的高端品牌化。

       极狐阿尔法S定位纯电动中大型轿车，长宽高为4930/1940/1599毫米，轴距2915毫米。相比同级别比亚迪汉EV的长宽高和轴距（4995/1910/1495/轴距2920毫米），阿尔法S要更宽更高。

       尾部造型是比较有层次感，犹如微微上扬的臀部，再加上贯穿式尾灯，整个尾部造型的识别度是比较高的。另外，下方还有类似车头下格栅的的饰板，起到了头尾呼应的效果。

       新车采用了运动造型的座椅，座椅表面包裹了真皮材质和翻毛皮材质，并且使用红色缝线进行装饰，样式十分动感。功能上具备主驾驶座记忆和前排座椅加热/通风功能。

       在智能驾驶方面，目前在售的阿尔法S均支持L2.5级驾驶辅助，包括全速域的ACC，车道保持、主动刹车等等功能。从体验来看，整套系统在识别车道线以及车道居中保持的能力都比较出色，跟随前车也很自然，符合同级别应有水平。

       综合来说，若只看28.73万元的售价，或许大家会觉着有些偏贵，但极狐 阿尔法S的综合实力表现对得起价格。将鸿蒙OS系统搭载其中，可以给我们带来良好的智能化体验，潜在消费者所在意关心的外在气场以及基本的续航里程，极狐 阿尔法S也能做到相对称职。我觉得，如果您是一位追求个性的年轻人，想买辆各方面都兼顾的中高端电动车型用来家用的话，若预算保持在30万左右，不妨可以考虑一下极狐 阿尔法S。