法拉利 Roma （ 参数 丨 图片 ）是目前法拉利品牌最新的入门款车型，外观设计精致与此前的法拉利跑车形成了鲜明的对比，法拉利和玛莎拉蒂概念设计和开发的第一任总监弗兰克斯蒂芬森也对这款车印象深刻，在上传到 YouTube 的设计视频中给它 9.5 分（满分 10 分）。

       内饰方面，方向盘由真皮和碳纤维材质包裹，16英寸的全液晶仪表盘以及8.4英寸的中控液晶屏，科技感十足，真皮包裹的桶型座椅，舒适性和包裹性都很强，原厂带8-9个扬声器。

       外形方面，它就和传统的法拉利车型，有着显著的区别，车头方面，两侧凹凸有致的LED大灯，颇具辨识度，矩阵式LED大灯，得加钱，Roma ( 参数 | 询价 | 图片 ) 采用“双座舱”设计，20寸轮圈，碳陶刹车通风盘，米其林的车胎，车尾也没有法拉利经典的鸭尾扰流板以及炮筒尾灯，整车空气动力学套件的地方，并不多。

       Roma 座舱采用原厂称为 2+ (即是 2+2 座椅) 的设定，且法拉利用高耸的中控台切割出独立的驾驶与副驾驶区域，形成原厂称为「双座舱」的座舱设计理念，并拥有全新的 HMI 人机界面，其中驾驶舱配置和 SF90 Stradale 几乎相同的方向盘，搭配以转速表为主的 16 吋数位仪表，副驾驶区域前方有一具小型荧幕显示部分信息娱乐系统讯息。至于高耸的中控位置配置一具 8.4 吋的长型荧幕显示多媒体系统与空调操作界面。

       以意大利首都命名的法拉利Roma，没有夸张的空气动力学套件，也没有象征着力量感的硬线条，这在近年来的法拉利家族阵营中并不常见。很明显，这是法拉利有意而为，简约设计灵感源自向上世纪50、60年代传奇跑车250GT，而Roma的命名则是在向那个无拘无束且充满文艺情调的时代致敬，当所有跑车制造商都在放飞自我去表达的时候，法拉利却反其道的玩起了返璞归真。

       机械结构方面，Roma 架构在法拉利全新的模块化底盘，动力搭载 3.9 升 V8 双涡轮增压引擎，可在 5,750 至 7,500 转间输出 620 匹马力，3,000 至 5,750 转间供应 760N.m的最大扭矩，并由 8 速双离合器变速箱负责传输动力至后轮，变速箱重量比之前的 7 速减重了 6 公斤，并让 Roma 从静止加速至时速 100 公里只需 3.4 秒就能完成，0~200 公里/小时的长距离加速可在 9.3 秒搞定，极速超过每小时 320 公里。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Roma目前优惠程度不错，最高可优惠 8.33万，售价低至233.47万，现车充足，颜色齐全。