海豹两大亮点：长得帅，跑得快 相比汉EV的车身尺寸，海豹明显紧凑一些，4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短，但它的轴距和汉EV一样达到2900mm，所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少，或许是比亚迪有意让它进行错位竞争。

       动力方面，海豹将推出3种动力规格：配备150kW后置电机，最大续航里程550公里的标准续航版；配备230kW后置电机，最大续航里程700公里的长续航版；搭载总功率390kW的双电机的四驱版，最大续航里程650公里，百公里加速3.8秒。动力续航的数据比较亮眼，消费者对续航或性能的需求都能得到满足，也终于有能力和特斯拉Model 3一战。

       比亚迪的CTB的做法就是将白车身的下底板用电池包的上盖板代替，不仅仅在视觉上让轿跑车内空间硕大的前提下，线条又合乎“常理”，提升了车系的视觉美感——作为参考，海豹造型低趴，风阻低至0.219。

       海豹采用“C”字型前大灯造型，加上两边饱满中间凸起的车头盖线条，第一眼其实有保时捷Taycan的感觉。前保险杠两侧的黑色饰板各藏着一组发光灯条，亮起时会有不错的辨识度，贯穿尾灯的设计倒是和海豚比较相似。

       动力配置，作为一款基于比亚迪e平台3.0打造的车型，这台车根据配置不同CLTC工况续航有550/650/700km三种可选。对于这台车，大家觉得可以对标特斯拉Model 3吗？

       D柱加入水滴造型装饰件 新车侧面还有很多细节，比如弹出式隐藏门把手不光从视觉效果上展现了科技感，同时也有效降低了风阻系数。D柱位置更是加入了水滴造型装饰件，有点像冲出水面之后洒落的水滴。

       不得不说，海豹无论是对比亚迪，还是对用户来说，都是关键的存在，从设计到性能也拥有很多亮点，所以这款车有可能会成为比亚迪的“拳头”产品。在纯电动中级车层面，很多品牌都把特斯拉Model 3当做标杆，估计海豹也不例外。那么海豹究竟有没有可能超越Model 3呢？我想，还是应该等到能把这款车开起来之后，再作出最终的判断。