如果你要问哪个汽车品牌所覆盖的消费范围最广泛的话,那我认为一定是大众汽车。作为全球最著名的汽车制造商之一,大众汽车集团旗下除了拥有众多的汽车品牌之外,悬挂大众标志的汽车也从几万元跨到了百万元,甚至你再往前推几年,还能见到售价高达200多万元且装备W12发动机的大众辉腾轿车。虽然曾经代表大众汽车最高制造工艺的大众辉腾已经停产了,但消费者在今天同样能享受到最高级的大众汽车,而它就是进口大众途锐。
在车辆的动力方面,经典的3.0T发动机再次出现在这款车上,而且还拥有强大的4驱系统以及8速自动变速箱,而且整套动力系统的表现也非常的中规中矩。
厂家给出的百公里油耗为8.2升,那是理论值。在实际测试中,我们尝试经历了一下北京早晚高峰时段的东二环和东三环,简而言之就是:全程大约70%的严重拥堵路段。最终这辆车得出了11.16升/百公里的成绩,这是个什么概念?相信不用我形容各位也能理解了,任何一辆常规动力的同级别SUV,即使80km/h匀速行驶也不一定能达到如此低的水平,可见途锐的混合动力系统不仅提升性能,而且是能真正有效降低油耗的。
新一代途锐的长、宽、高分别为4795mm×1940mm×1709mm,而老款车型则为4754mm×1928mm×1726mm。从尺寸上看相比老款车型并没有太大的提升。而新途锐的轴距却达到了2893mm,比老款车型的2855mm增加了38mm。
动力方面,大众途锐二十周年特别版都是使用的3.0T V6发动机,最大功率为340马力(250千瓦),最大扭矩为450牛·米,匹配8速手自一体变速箱。动力上的表现,在同价位、同级别中都有着很强的竞争力。在配置方面,特别版的车型还会配备空气悬架,可以根据不同的驾驶模式自动调节车身的高度,让它具有更强的自身脱困能力以及越野通过能力。
变速箱的表现尽职尽责。日常驾驶中它可以兑现很好的平顺性,真正需要动力时响应很及时。换挡速度本身不算快,更多还是为了照顾舒适性,这种设定放在中大型SUV上很得体。
作为一台豪华SUV,途锐在日常代步和越野方面做到了兼容,既能提供城市代步所需要的舒适性和经济性,又能提供越野需要的差速锁和四驱,可以说是非常棒的,在如今优惠力度很大的时候,途锐的性价比显得格外高,很适合为人低调沉稳的老板们。
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