新能源车和燃油车到底谁更符合消费者的需求，这还要因地制宜、因人而异。我们今天说的Cayenne 插电混动 。下面就带你一起领略一下它的风采。

       尾部方面，Cayenne E-Hybrid设计得凹凸有致，加之略带宽体式风格，以及下方的双边四出尾排，是充斥着明显的豪华运动感。灯光方面，Cayenne E-Hybrid也是采用了时下流行的贯穿式设计，点亮后能够具有不错的科技感。

       Cayenne 插电混动后备厢空间表现中规中矩，但支持后排座椅放倒，这大大提升了空间的扩展性，满足日常出行需求不成问题。此外，该车配备了夜视系统、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率为100kw，最大扭矩为400 Nm。这是单电机车型，这款车的电机是后置的。Cayenne的插电式版本采用8at变速箱，换挡平顺性好，动力输出平顺。

       空间方面，Cayenne E-Hybrid的轴距为2895mm，座椅为2+3五座布局。平心而论，Cayenne 家族的后排乘坐体验只能说是中规中矩，腿部空间不算宽裕、座椅舒适性也不会让你觉得，这台车落地价得小一百万。尤其是在你坐过同价位轿车的后排之后，你应该更会对像保时捷Cayenne、宝马X5这样的豪华运动型SUV的乘坐体验，打更低的分数。不过常规状态下，Cayenne E-Hybrid拥有的645L大容量后备厢，在实用性这块确实相当不错，对于老板们的名烟名酒也通通能成箱往里装。

       进入车内，Cayenne E-Hybrid的内饰设计非常豪华动感，采用了T字形的中控布局，并加入了不少亮面饰板的点缀，中控台中控则是一块12.3英寸的中控触屏，并支持语音识别控制和车联网功能，只是10个扬声器都不是柏林之声音响，同样需要花钱选装。