理想L8定价在35.98-39.98万。提供入门级车型L8 Pro和高配车型L8 Max两种车型选择。两款车型最大的差别在于智能配置。L8 Pro用了1个高通骁龙8155车机芯片。而L8 Max用了2个。L8 Pro的辅助驾驶芯片是一个地平线的征程5芯片。L8 Max用的是英伟达Orin-X芯片，也用了2个。硬件不一样，也就是说两者之间的运算处理能力大有不同。今天我们实拍L8 Pro版。看看这款入门级车型，竞争力行不行。有没有潜力继续在这个市场上横行。

       内饰方面，其实设计上L8全系车型都没有太大的区别，主要是功能方面的差异，尤其是智能驾驶辅助方面。理想L8 Pro版采用了地平线征程5芯片替代了Max版上的双英伟达Orinx芯片，后者的算力水平更加突出。

       在动力上，理想L8虽然搭载的是一个1.5T的排量发动机，但已经从原来的1.2T三缸换完成了四缸，性能更强，该车的零百加速成绩为5.5秒，堪比一些同级V6甚至V8排量车型了。更重要的是，理想L8的纯电续航也有210KM，并且支持快充。能耗方面，该车在馈电情况下百公里综合油耗也仅有7.7L，比同尺寸的油车还要低。另外，理想L8还搭载了电子四驱系统，一般路况也不在话下。

       外观方面，理想L8采用了最新的家族式设计风格，整体与“老大哥”理想L9非常相似，拥有较强的未来感。作为理想ONE的换代车型，理想L8的车身尺寸分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm。

       整体来说，该车各方面表现不错。在操控方面还是不错的,像车道保持,主动刹车，自适应巡航这些功能都是有的,而且转向也是很精准的,虽然功能多,但是也是很好操控的,安全性能也会提高不少。理想L8，动力出色并且空间大，深受年轻消费者喜爱。