新车在外观方面，并没有什么变化，延续了老款车型的设计方案，中网采用两幅式镀铬装饰条，配合硕大的奔驰 LOGO，显着比较年轻，运动，符合豪华品牌该有的气场

       而且这台车内饰也绝对不是那种华而不实的内饰设计风格，不管是人机工程还是座椅舒适度，都做到了这个级别，应该有水准，甚至是更多，中控屏幕由原来机械操控方式改成了现在触控形式，用起来稍微显得不那么顺手，但是经过一段时间就可以自然适应了。

       新车全系支持Mercedes me互联，可通过手机应用实现远程车辆控制、车辆设定等功能。而GLC 300 L 4MATIC 豪华型和GLC 300 L 4MATIC AMG-Line车型，则还配有MBUX智能人机交互系统实景穿越导航功能。

       车尾整体营造厚重圆润感，多边形尾灯暗藏设计美学玄机，具有不错的点亮效果。而下方的双边两出排气口和车顶的小尾翼，都无不体现出其满满的运动时尚风格。

       奔驰GLC的真正功力还是在内饰上，或者说，内饰才是其档次的最佳体现。虽然GLC没有使用现有奔驰E级上的连屏设计，也没有使用S级上的大尺寸中控屏，甚至其中控的设其实是奔驰上一代的设计主题，但是通过用料精良和出色的色彩纹理设计，GLC还是能比较好地融合了科技感和奢华感，不过，下一代的GLC绝对不会再是这个样子了，包括中通道上的“指纹收集”材质也会有翻天覆地的变化

       下方粗壮的黑色包围表面，辅以一根连贯的镀铬饰条点缀，大口径的双边共两出排气布局，很好的提升了车尾部分气势感；车顶配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

       奔驰GLC 260 L是那种能够让你满足面子的需求，又能提供足够舒适性和实用性的SUV，它在市场上广受欢迎是有原因的。其BBA中的竞争对手，也就是宝马X3和奥迪Q5，前者更强调“你懂它”那样的操控，且宝马X3没有加长，虽然更原汁原味，但中国市场对于后排空间的需求是真实存在的，而奥迪Q5在豪华感的营造上，又比GLC差了一个身位，但Q5的杀手锏是价格。结论就是，奔驰GLC的百搭是相对的，至少在BBA同级SUV中是这样的。