如果你买车的时候不考虑后期的用车成本，那么事后一定会后悔，比如今天说的Arteon ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在这方面的表现就值得一说。让我们一起来看看它的表现吧。

       其实我认为Arteon Shooting Brake这款车更像是国产新CC与CC猎装车的结合体，R-Line包围上身后，整辆车的气质就变了好多，当然我不是被中网上那个硕大的R标所折服的，因为同色的下唇的确能让车头在视觉上变得更低，而前脸的其它部分几乎与国产猎装车完全相同。可以肯定的是它拥有进口的身份和售价，所以贯穿式日行灯和LED大灯还是会以标配的形式出现。

       车尾部分这台Arteon也做得十分不错，总体轮廓圆润但又层次分明，同时在车顶还配备了运动尾翼。结构分明的尾翼以及车辆底部的R-Line排气装饰则彰显了这台车的运动之风。

       全液晶仪表、HUD抬头显示及CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）也均配备在新车上，以实现三屏互联交互。值得一提的是，HUD抬头显示为标配，而这在国产CC猎装车上通是需要通过选装来获得的。

       Arteon SR车头呈现向前俯冲态势，全LED双透镜大灯（带动态灯光辅助系统）与宽幅格栅贯穿，具有辨识度。

       外观方面这台大众Arteon总体与大众CC十分接近，可以说是“九分相似”了。前脸方面采用了经典的贯穿式进气中网以及无框设计，配合上两侧的分体式灯LED灯组，总体还是比较时尚前卫的，动感十足的前包围也为之增色不少。

       最后回到开头的话题，大众Arteon到底是不是后燃油时代的R36？从根源上说，大众R36同样诞生于德国埃姆登工厂，而随着埃姆登工厂在不久将来转型电气化，大众Arteon的稀有程度不言而喻。因此，很难说当电气化全面铺开之后，大众Arteon不会像现在的R36一样受人追捧。