有人说，梅赛德斯-奔驰天生有种“温和的富裕感”，对此我举双手赞同。初次相见，你就知道她出身豪门，温文尔雅，不失大方。She's Mercedes，所言不虚。

       前后多连杆的悬架也迎合了整体偏向舒适的动力风格，在初段偏柔软的阻尼设定可以有效化解常规的路面颠簸和起伏，悬架后段的表现则相对硬朗，富有韧性的调校也可在高速过弯时带来更强的支撑。

       除了入门版车型，其他车型都配备有前后驻车雷达以及倒车影像。在这里就要稍微吐槽一下，入门版车型比次低配版车型仅仅便宜了1万块钱，但是却没有配备前后驻车雷达和倒车影像。全系标配七个安全气囊，比较好的一点是被动行人保护是全系标配。其他的还有车身稳定控制、主动刹车、疲劳驾驶提示也是全系标配。

       在车内座舱的质感、豪华观感的营造上，你可以永远相信奔驰，在奔驰C级上当然也没让人失望，12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏采用线条流畅的悬浮设计，配合64色环境氛围照明系统，这套与S级如出一辙的内饰设计也能让不少潜在用户为之买单。

       至于车尾的设计，也和前脸上中网的设计一样的圆润，同时也变得更加的可爱、精致，在尾部的设计上也有了一条全新的镀铬条来作为尾部相信。在尾部尾灯上的设计也是很圆润的，并且在灯内部的细节上设计的也非常到位。尾部给人的印象最多的还是圆润的风格，并没有向其他车型一线显得太过于犀利。

       至于为什么更推荐运动轿车而非轿车，主要是考虑到运动轿车是此次全新奔驰C级的主打款式，它的夜幕星河格栅确实亮眼，更好地彰显了奔驰最新设计语言的魅力。不过如果你喜欢沉稳一点的造型，C 260 L 轿车也不失为一个好选择。