作为奔驰的第二代中型SUV，GLC不仅改变了传统的命名方法，也在设计上重塑了中型SUV的标准。近年来，在德国豪华品牌中，奔驰与其它A、B两家在外观设计理念上有些背道而驰。宝马与奥迪逐渐将旗下新产品的设计融入更多硬朗的棱角，将设计风格化繁为简。而奔驰则不然，随着越来越多的车型更新换代，众多旧款车型的棱角统统被磨去，取而代之的是复杂交错的线条和圆滑的轮廓。当然你也能一眼看出新一代奔驰的家族基因，整体线条向圆润饱满转变，没有了之前GLK身上硬朗的线条，GLC无疑看起来更加时尚。虽然拥有典型的后驱车型的车身姿态，但GLC通过更倾斜的A柱让发动机舱与驾驶舱不再脱节，弱化了机械之美，但时尚感与城市感却表露无疑。车身后部宽厚而健硕的形象给人以充分的安全感，两侧水平横置的LED光源尾灯有很强的奔驰家族基因，简洁与优雅的设计意图一览无余。

       作为年款新款车型，外形变化不大，新车除了售价39.78万元的奔驰GLC 260 L 4MATIC动感版之外（可选装AMG风格外观套件），其余车型均标配AMG风格外观套件，顶配车型外观使用AMG运动组件。新车使用更为年轻化的繁星点阵式中网。

       新型奔驰GLC和旧款没什么区别，只是稍微调整了车身的尺寸，其长度和宽度的高度分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm，其轴距与奥迪Q5L、BMW、X3同等级别的竞争对手相比具有明显的优势，尾部重新设计了GLL的尾灯，剩下的和旧型一致，尾灯群的内部构造被优化，许多几何要素描绘出了个性的光带设计，环状LED尾灯在夜间点灯时可以带来极高的可视性。

       奔驰GLC 300 L 4MATIC豪华型的天窗采用了双段设计，使得天窗在视野上显得较为空阔，采光度也比较高。

       这辆车的动力是比较强劲的，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率197马力，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱，并且配备了全时四驱系统。说实话，这样的动力总成从账面上看已经相当的不错了，如果你没有特殊的需求，仅仅只做代步时，我觉得动力强劲，而且安全系数非常的高。尽管这不是高功版的发动机，但是动力依然很有利。在试驾过程中，GLC的四驱表现力不是特别的理想，该打滑的依然会打滑。