今年7月份，长安深蓝SL03正式上市，其车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距2900mm，定位中型轿车。新车推出增程版、纯电版和氢能版三种动力版本，售价区间为16.89-69.99万元，并已于9月13日开启交付，而深蓝SL03增程版，正是售价为16.98万元的最入门版本。

       提到今年国内新能源汽车市场中受关注度最高的产品，那么长安深蓝SL03绝对不能不提。长安深蓝SL03是全新EPA1纯电平台打造的首款产品，该平台可以兼容跨界和SUV等多类产品，而通过首款产品和全新纯电平台等关键词，我们也能体会到这款新车对于长安新能源的重要意义。那么这款车型的具体实力究竟如何？是否对得起大家的期待呢？下面让我们一探究竟。

       虽然ACC这种功能以前偶尔在其它车上使用过，但一直也没有长时间或者说内心还是不太接受机器来控制车辆，但是开了SL03两千公里的高速长途，只能说真香，甚至开始期待更高阶的辅助驾驶。以前开油车回家一趟，路上总是一遍又一遍看看公里数，心里默数剩余几百公里，手，脚，脑，眼，耳全部需要一直在线，确实很累，开一两百公里就要找地方放松一下，现在用了IACC,有了抬头显示，全程语音，没有以前发动机的轰鸣，长途开车确实要轻松很多。一路上在高速服务区充过两三次电，服务区的充电桩还是需要增加啊，充电桩太少，有桩的服务区也少，遇到几个服务区，有纯电车主焦急等待得焦躁不安的，过几分钟就挨个看看谁的快充满了，焦虑啊。还好我是增程，拔了枪就丢给大哥，大哥感激涕零，硬要塞烟给我。

       说起中控屏,就不得不提到屏幕背后的8155芯片和安卓11操作系统,在高算力车机系统的搭配下,长安深蓝SL03无论是流畅度、响应度还是功能丰富性上,都有着领先同级的表现。

       长安深蓝SL03增程版车型动力方面配备一台1.5L自然吸气发动机，同时搭载永磁同步后驱电机。其中发动机不参与驱动过程，而是给电机供电，电机最大输出功率160千瓦，峰值扭矩320牛米。该车搭载一块容量为28.39千瓦时的电池组，纯电续航里程200千米，满油满电情况下，最大综合续航能够突破1200千米。此外，该车在馈电状态下百公里油耗为4.5升，这样的表现在增程车型中也算是独一份了。

       今年上半年，在长安全球伙伴大会上，全域产品提速、新生态构建、数字化转型等关键信息的公布，都在强调长安汽车已经进入了历史 " 最长安 " 的状态：既有规模、又有效益、还能可持续发展。但是长安汽车并不满足于此，所以进行品牌焕新，并推出了长安深蓝。与此同时，长安汽车的转型重任也将由长安深蓝进行分摊。

       购车方面：编辑咨询了经销商，长安深蓝SL03目前优惠程度不错，最高可优惠 2.3万，售价低至14.89万，现车充足，颜色齐全。