众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的加版宝马X6，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。加版宝马X6到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

       宝马X6外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进。全新的宝马X6采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协

       2022款新宝马X6后座椅还标配了ISOFIX儿童座椅固定装置。所有约束防护系统均由一个电子中心安全系统控制，它监测碰撞的类型和严重程度，并相应启动最有效的防护装置。前置安全气囊采用两级气体发生器，可根据碰撞的严重程度改变气囊充气程度。2018款宝马X6以全面的性能优势征服了每一个驾驶它的人，可谓是宝马旗下的武将一枚。宝马X6搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一优异的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。

       宝马X6动力来的更猛烈，推背感极为强烈，油门响应灵敏。宝马X6拥有跑车的动力操控性能，拥有SAV车型的高通过性，广阔的视野。宝马X6采用xDrive智能全轮驱动技术、主动转向系统和主动防侧倾系统、DSC动态稳定控制、以及宝马X6首次标配的动态驱动力分配系统，这些令宝马X6的操控更象是一台跑车。

       2022款宝马X6标志性的车顶线条，车头翼子板的通风孔设计，都为行驶中的车头提供更多的下压力，新款可以增加M套件，外观看起来更有气势。宝马蓝白相间的标志代表着高速旋转的螺旋桨，更蕴含着人类追求极致速度的梦想。

       2022款宝马X6新车内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆，中控台上有液晶显示，实现娱乐可实化操作。真皮包裹的中控台坚硬而且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X6加版目前优惠程度不错，最高可优惠 28.3万，售价低至68.50万，现车充足，颜色齐全。