沃尔沃S60 T8 E驱混动共有两款不同配置的车型，此次我们的试驾车是其中的高配车型，亦可称之为顶配车型，即指导价46.19万元的四驱智雅运动版。全新一代沃尔沃S60上市已有一段时间，之前我们对其也进行过详细的试驾体验，再加上目前沃尔沃的家族设计语言在XC60、S90等车型上早已运用开来，大家对新车的设计应该有了相当充分的了解。所以静态部分我就和大家简单说说。

       地盘还是有点东西的，前双叉臂后多连杆。前驱车用双叉臂的车型可谓少之又少因为不好布置还有成本高，但是双叉臂在舒适性和操控性方面是比较有优势的。再说这个后多连杆，沃尔沃使用一个横置的复合材料板簧代替了螺旋弹簧，好处是能降低车身重量提升整车NVH水平。注意一点虽然用的板簧但是这还是一个独立悬挂。

       门两侧空间也不错，虽然不能说巨大，但绝壁可以满足。搭乘空间真的没得说，同价位的对手全部完败，不夸张，这个空间特别大。控价比较大，宽阔，储藏空间丰富，中央搭手箱巨大。根据我家庭的情况来看，我感觉车辆的后尾箱也特别大。整体操纵起来还是挺舒服的，视线也特别宽阔。底盘方面兼顾了运动型和舒适性，对颠簸抖动处置的都比较柔和。空调也很安适，很安静，按了auto键位绝对不需要管，无论风量还是温度都会恰到好处。座位加热，可以北方最爱欢迎，皮质还可以。

       全方位解析沃尔沃S60新能源，很耐看，秀气，越看越好看！外观中庸大气，没有一点浮夸，车身线条走向平稳，整体中规中矩精致符合我的审美，修长，秀气，很耐看，越看越好看，各种接缝工艺明显细致，运动感十足。

       本人自动豪华版，动力一个人开的时候很爽，提速什么的很快。比较轻巧，因为是这个排量发动机。比油车惬意太多，没有换挡的顿挫感觉。需求不高，只要起步不肉，超车提速的时候别卡顿就好，对于开空调跑我感觉是没有太大区别的。这个层次的车也没法说什么操控了，只能说正常。方向盘是电子助力的，比较轻，平常驾车一只手就可以掌控了。再就是在操纵位置观看后视镜的视野也可以，可以俘获大面积的车后情况。高速的噪音感觉跟A6L差不多，车体高也没感觉风噪大多少。

       内饰方面，新车依旧保持了沃尔沃简约素雅的设计要素，看上去干净整洁。新车将使用全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体触摸屏采用垂直布局，并在其下方保留了几个简单的物理按键。配置方面，新车依旧配备沃尔沃主动/被动智能安全系统，其中包括City Safety城市智能安全系统、道路偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳监测等。

       作为一款中型车，沃尔沃S60新能源的表现无疑是非常合格的。它的空间表现不错，一家人出行的时候，每个人都能坐得舒舒服服的，施展空间也比较大，不会感到憋屈。同时，该车还能提供很不错的舒适性，丰富的座椅功能、全景大天窗等功能均有配备，能让旅途充满幸福感。此外，该车的动力很强劲，而搭载的插电式混合动力系统也让它拥有很不错的燃油经济性。