今天要跟大家聊的是宝马的i3，但并不是你印象当中的那个i3，它是宝马三系家族里边的一个全新的纯电成员宝马i3。这台车你猛地看上去，它其实跟普通版本的三系并没有太大的一个区别，只是在一些细节上会有不同，比如说大灯、中网还有在轮毂的款式方面会有一些不同，而且在车轮logo的外圈会有一个蓝色来标明一下它纯电的一个身份。另外还有就是在车身的尺寸方面，它的车长已经是达到了接近四米九，然后轴距是接近三米这样的一个数据了，然后比普通汽油版的三系呢是要更大一些的。对，基本上它外观看上去就是整这么一个状况。

       在性能方面，宝马i3 0-60km/h加速时间不到4秒，0-100km/h加速大约8秒。一次充电最远可行驶257km，极速达到160km/h。车辆从静止加速到100公里每小时仅需要不到8秒钟的时间。

       全新BMW i3同时也以卓越的电动性能和操控表现，为客户带来了非凡的纯电驾享。它采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，令eDrive35L车型Z高输出功率达到210千瓦，最大扭矩达到400牛·米，单电机驱动即可令车辆达到6.2秒的百公里加速成绩，动态表现可圈可点。

       电动化的最大优势就是没有了燃油机那种对于转速和档位输出区间的工况差异，在全速域都能感受到宝马i3充沛的动力储备，电动车和燃油车不同，初段加速没有迟滞到中段后端加速依然犀利，但是会在后端的持续性上欠缺，这辆车也不例外，在高速持续加速的过程中连续超车，由于电机输出的特性，车辆保持平顺的动力，在后段加速的爆发持续性有一定缺失，但并不影响什么，还有就是宝马i3的风噪比较大，虽然哈曼卡顿音响的效果不错，但高速时还是有比较明显嘈杂的声音传递到了车内。

       然后除此之外，就是它的这个声浪的模拟，也会给你带来那种亢奋的一个感觉。然后还有就是跟它同价位的这个三系比起来，或者说它的这个动力参数啊， 286马力400牛米这样的一个数据，其实就跟这个三系的35i的那个动力的参数是差不多的。但是实际上加速的时间这台车足足快了一秒，你受得了吗？所以我觉得这个车各方面可以的，真的是可以的。然后还有作为一台电动车嘛，基础的数据要跟大家说一下，就是它的电池的容量是70度这样的一个电池，然后它CLTC的续航里程呢是526公里，对于传统品牌来说做这个续航的显示通常还是比较保守的。这个三系的新成员真的绝对是一个不错的选择，有机会真的你可以感受一下。

       i3并不是电池将塞入3系那样简单。所谓以3系进化电动，i3在完整延续燃油版3系运动属性的基础上，还在细节之处赋予更多创新属性和科技含量，可以说在驾驶乐趣层面依旧做到了同级无人能出其右，在舒适度、空间实用性、电池安全、驾驶辅助能力以及续航电耗等方面都做到了较好的平衡，人生真的很难绕过一台3系。