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Cayenne新能源实拍解析
2023年06月07日 17:24 来源: 深圳宝鸿汽车 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       Cayenne新能源是目前豪华进口车市场上一款炙手可热的车型,也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比,许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋,究竟Cayenne新能源是一款怎么样的车?让我们一起来看看

       动力部分,Cayenne E-Hybrid 2.0T车型采用了一台2.0T涡轮增压发动机和100kW的后置电机,这套插电式混动系统可实现284kW的综合功率,以及600N·m的峰值扭矩,属于较为强劲的动力,而5.6秒即可完成0-100km/h加速也验证了这一点。当然锂电池组容量为17.9kWh,可实现51公里的纯电续航里程。传动部分,Cayenne E-Hybrid依然搭载了8挡手自一体变速箱,换挡响应和平顺性都非常出色。当然这套动力总成的油耗表现非常出彩。

       而对于车辆配置上也是挺丰富的,毕竟这也是一辆快百万的车了,全车的安全气囊数量达到了10个,并具备被动行人保护和胎压显示功能,不过主动安全上的功能都需要选装,最便宜的并线辅助也要9600元。驾驶辅助上也是如此,仅仅是提供了些基础的功能,比如前后驻车雷达和定速巡航,而倒车影像选装需要8400元,360度全景影像需要17500元。

       保时捷的5连表设计应该是非常经典了,并且随着科技的发展,它的仪表样式也升级成了一个指针盘加四个液晶显示屏,不得不说,中置的转速表更能激发驾驶欲望,沿袭经典的同时,也跟随着时代的脚步。中控屏的尺寸达到了12.3英寸,屏幕的分辨率自然是没得说,UI的设计也偏为简约,系统的流畅度和灵敏度也都挑不出毛病,并且支持CarPlay。

       动力方面,Cayenne E-Hybrid车型依然搭载了由3.0升涡轮增压V6发动机和驱动电机组成的动力系统,系统总功率为462马力;Cayenne Turbo S E-Hybrid车型则继续采用由4.0升双涡轮增压V8发动机和驱动电机组成的动力系统,系统总功率为680马力。

       前脸方面,Cayenne E-Hybrid并没有通过独特的设计着重表现出自身新能源的身份,依旧有着很高的保时捷辨识度。敦实的车头设计、贯穿样式的前进气格栅以及保时捷特色的青蛙眼大灯,在这些设计语言的堆积下,档次和气场绝对不会让我们失望。毕竟光是车头部分的保时捷车标,就足够满足大家对档次的要求。

       

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