从上市新车的价格来看，2022款Taycan仅基础版与现款保持一致，其余三款车型在售价方面均上涨1万元。而根据经销商反馈，目前经销商在售的现车依旧保持2020款的售价，而通过预定的新车将更新为2022款。

       前脸封闭式前格栅，彰显新能源的特殊身份。两侧扁平的四点式青蛙眼造型的大灯组，带来更好的辨识度。

       新车的内饰配备了一款造型狭长的全液晶仪表，从内部的显示效果来看，新车似乎依旧想要努力达成经典的“五连仪表”设计。此外，新车在副驾驶一侧配有液晶屏，与中控屏形成了双联屏风格。

       动力方面，保时捷Taycan Cross Turismo一共推出了4个动力版本，也就是正好对应4个配置车型。动力性能最高的是Taycan Turbo S Cross Turismo，最大功率为625Ps（460kW），官方零百加速2.9秒。续航方面，从最高性能的Turbo S到入门的Taycan 4 Cross Turismo，在CLTC工况下续航里程分别为469km、523km、511km、513km。

       单看前脸造型你绝对不会觉得陌生，它与现款Taycan车型并没有太大的不同，极具个性的大灯与整车前脸融合的非常恰当。双色的下唇在保证空气动力学表现的同时照顾到了颜值。

       车尾部分，新车配备了造型狭长的贯穿式尾灯组，同时，后包围处将会融入诸多黑色设计元素，营造出一定的跨界氛围。此外，新车尾部有着比较丰富的线条设计，显得很有层次感。