作为一款小型SUV车型，本田e:NS1的是三维为4390*1790*1560mm，轴距为2610mm，车身尺寸并不出众，但秉承本田MM理念，新车所带来的乘坐空间明显超过同级车型，后排甚至可同时乘坐三位成年男性，甚至不输部分紧凑级SUV车型。

       智能化方面同样体现在安全驾驶辅助方面，东风本田e:NS1搭载了Honda SENSING安全超感系统。其系统功能包括全速自适应巡航、主动刹车系统、车道偏离预警功能、车道保持辅助功能、道路交通标识识别等功能。

       动力方面，新车基于e:N Architecture F平台打造，所以采用前置电机布局，官方将提供两种动力选择，e动版电机最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米，新车在CLTC工况下续航里程为510km。e动版电机最大功率134kW，新车在CLTC工况下续航里程为420km。电池组来自宁德时代提供的三元锂电池，电池能力为68.8kWh，

       从侧面来看这辆本田e:NS1，立马让我想到了另外一款车型，那就是冠道。但是仔细看看，和缤智又很类似。为什么这么说呢？请看它的后车门，匹配的是隐藏式的门把手，难怪有些朋友说这是一辆东拼西凑的SUV。事实上，这辆本田e:NS1也有它的美感之处，比如非常流畅的车身线条，多幅运动轮毂。

       轻柔的驾驶质感和舒适的驾乘体感是上下班通勤道路上我们最需要的车辆表现。当然如果你是一名驾驶爱好者，也可以选择更令人血脉贲张的运动模式，e:NS1的Honda EV Sound加速声浪也能带来类似本田高转速发动机的澎湃激情。进入小区的地下停车场，e:NS1还具备360°全景影像以及自动泊车入位的功能，可以说在为车主的便利性考量方面，东风本田e:NS1做到了极致。

       本田品牌70余年的造车经验以及东风本田 700万+车主的信赖，都已成为e:NS1出色品质的有力佐证。最重要的是，作为本田在华的首款纯电车型，e:NS1真正做到以用户的需求痛点出发，以人为本，为每一位车主带来“安心自如”的驾乘体验，这也正是你永远可以相信东风本田的原因所在。