把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

       在噪音测试中，Arteon Shooting Brake的表现也同样出乎我的意料，其怠速噪音并不算低，发动机舱的噪音会在不经意间传到车厢内，此时车内噪音仪显示为42.1dB，这个成绩横向对比竞品的确没什么优势。不过当车动起来以后，它的表现就没什么问题了，60km/h、80km/h以及120km/h的成绩分别为58.3dB、61.7dB、68.2dB，基本上算是目前这个级别车型的主流水平。

       内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，很抓人眼球。该车采用了真皮座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，舒适度尚可。

       两侧大灯组采用了熏黑处理，内部匹配有透镜，日行灯和格栅内部的镀铬条相连，视觉一体感比较强，也让视觉效果显得颇为时尚。

       在智能安全驾驶辅助方面，大众配备了ACC自适应巡航、防碰撞预警、360环绕影像及泊车辅助，进一步增强路况识别能力，也为司机提供了充足的反应时间，避免了交通事故的发生。

       全液晶仪表、HUD抬头显示及CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）也均配备在新车上，以实现三屏互联交互。值得一提的是，HUD抬头显示为标配，而这在国产CC猎装车上通是需要通过选装来获得的。

       该车尺寸适中对许多家庭来说是十分合适的选择，内部空间对家庭日常使用足以了。喜欢的小伙伴，赶快行动吧！