从上市新车的价格来看，2022款Taycan仅基础版与现款保持一致，其余三款车型在售价方面均上涨1万元。而根据经销商反馈，目前经销商在售的现车依旧保持2020款的售价，而通过预定的新车将更新为2022款。

       后备厢+前备厢的设计进一步增加了该车的装载能力，数据如图。并且后排支持比例放倒，座椅放倒后会进一步增加该车日常装载能力。

       从外观上看，保时捷的车子很有辨识度，比如说都是一样的前脸和大灯，让你轻易地认出它的保时捷身份。扁方型大灯由4颗LED灯组成，灯下方有点像泪痕的既视感，长得挺好看的。前脸依旧有青蛙脸的感觉，与大灯搭配在一起毫无违和感。从车身侧面看，这款车的身材并不算大，车身长度只有4.9米，显得颇为小巧玲珑。

       动力方面，保时捷Taycan Cross Turismo推出四种动力版本，从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分别为280kW（380马力）、360kW(490马力)、460kW（625马力）。电池方面，保时捷Taycan Cross Turismo配备93.4kWh电池组，最大CLTC续航里程分别为513/511/523/469公里。