在过去的日子里，哪吒品牌给我们留下的印象大多是一幅廉价小型SUV的样子。哪吒的首款量产车N01就是如此，销量最好的哪吒V也是如此。即便定位稍高的哪吒U的部分车型的指导价接近，甚至超过了20万元，但是卖得更好的还是定价在15万元以内的400公里续航车型。

       外观总结：整体造型犀利，车身造型流畅，富有运动激情，四门无边框车门搭配红色卡钳和小鸭尾设计，直击年轻人的审美，妥妥的年轻人想要的，哪吒S都有了。

       尺寸方面，哪吒S的长、宽、高分别为4980×1980×1450毫米，轴距2980毫米，电动款整备质量2375-2505千克。车身颜色分为银、绿、白、棕和黑色，其中绿色属于选装，需另外付费。

       新车长宽高分别为4980/1980/1450毫米，轴距达到2980毫米，宽高比达到1.36。车尾部分设计比较简洁，而贯穿式灯带融合尾灯组的造型比较有辨识度。另外，新车还采用了隐藏式门把手设计，配合上较为低趴的车身轮廓以及溜背造型，使得整车风阻系数仅为0.216。

       针对消费者关心的安全驾驶，哪吒S也提供了NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 4.0两者驾驶辅助方案，前者是哪吒汽车全栈自研的硬件系统，后者是基于华为MDC610计算平台带来的高阶驾驶辅助，真正实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

       不到20万元可以买辆几乎是满配且没有里程焦虑的新能源B+级车型，这是哪吒S的核心卖点，在油价处于高位的大环境下，没有里程焦虑且还可以当纯电动车开的插电混动或增程式电动越来越受欢迎。在小猫看来，大多数消费者在购车时不会过于在乎它采用什么路线，更看重实际效果，而哪吒S确实是一款很适合家用的新能源车，它的增程版车型没有里程焦虑、纯电续航里程超过300公里、加速成绩也不输传统2.0T燃油车，更重要的是，它起步价格不到20万元但配置却是满配水平，对于那些注重使用成本、喜欢长途自驾游的消费者，哪吒S是一款可以同时满足需求的车型，更重要的是，它还比同级别的插电混动车型价格低。随着哪吒S的正式上市，哪吒也进入到插电混动/增程式电动细分市场，这也会进一步提升品牌整体销量。