作为长安旗下全新的A+级轿车，逸达基于全新的方舟架构打造，在车身结构上实现了低重心、高刚性等特点。外型采用了“纵横万象”设计理念，无边界中网内部加入了密集的“L”型矩阵装饰，搭配造型狭长的前大灯带来了充分的视觉张力。车头还采用了下压式的机舱盖、突出的黑色前唇以及三角状的立体导风口结构，将运动感表达的很鲜明。

       车身尾部的线条比较利落，尾翼和尾灯都带有熏黑式处理，后包围也是黑色涂装，搭配上双边共两出运动排气，视觉上的运动感被提升了不少。当然，线条及轮廓的处理上并没有像长安UNI-V那般激进，我猜这也是为让它更贴近家用用户而采取的设计方式。

       内饰方面，长安逸达配备10.25英寸悬浮式矩形液晶仪表盘以及偏向主驾一侧的13.2英寸中控屏幕，整体布局非常接近一辆新能源汽车。长安逸达还将配备平底式双辐方向盘、后排空调出风口、氛围灯、隐藏式中控台空调出风口等设计元素，换挡杆的样式则与UNI-V相似。

       逸达外观方面采用全新设计风格，前脸采用无边框式的设计风格，看起来与UNI系列有点相似，两侧的大灯很犀利，大灯下方具有立体的空气导流槽设计，整个前脸看起来很有新鲜感。

       实际开起来之后，整车的机械素质表现相当不错，这也是近几年来长安汽车比较明显的优势之一。动力算不上强，但能够跟上驾驶者的想法，属于轻快好开的类型。双离合变速箱换挡效率也比较高，只是急加速的时候降挡不是很干脆，还有提升空间。不过对应它的价格来看，个人觉得表现已经可以了。

       逸达的长宽高分别是4770mm，1840mm，1440mm，轴距是2765mm。虽然它定位是一款紧凑型家轿，但实际上却已经有了接近中型轿车的尺寸，完全可以达到越级打怪的程度，也难怪消费者会对它表示认可。